佛山地鐵3號(hào)線新松站主體結(jié)構(gòu)順利封底

 

　　中鐵一局集團(tuán)有限公司3203-2標(biāo)承建的新松站是佛山地鐵三號(hào)線的第九座車站。車站為地下三層島式車站，車站全長(zhǎng)165米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為22.1米，車站基坑開挖深度約24米，車站設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。

 

　　自開工以來，項(xiàng)目部嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持“策劃先行、樣板引路，過程控制、嚴(yán)格驗(yàn)收”質(zhì)量控制原則，在施工中克服了征拆困難、場(chǎng)地狹小，各工序不能同步施工，主城區(qū)施工環(huán)境復(fù)雜、出土困難等因素；精心組織，合理安排，有計(jì)劃、有步驟地組織開展一系列勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，加大人力、物力和機(jī)械設(shè)備投入，完善獎(jiǎng)懲考核辦法，充分發(fā)揮黨、團(tuán)員先鋒模范帶頭作用，有效調(diào)動(dòng)員工生產(chǎn)工作積極性，有力地促進(jìn)了施工生產(chǎn)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了車站主體安全質(zhì)量全面受控。

 

　　今年以來，新冠肺炎疫情影響了地鐵建設(shè)的復(fù)產(chǎn)復(fù)工，唯有科學(xué)有序恢復(fù)生產(chǎn)，才能最大程度降低疫情導(dǎo)致的損失。對(duì)此，佛山鐵投集團(tuán)帶領(lǐng)三號(hào)線3203-2標(biāo)項(xiàng)目部根據(jù)市軌道交通局復(fù)工“三十二條”和企業(yè)復(fù)工“六個(gè)一”要求，快速出擊，整合資源，結(jié)合實(shí)際早謀劃、早組織、早防疫、早復(fù)工，成為三號(hào)線3203標(biāo)第一個(gè)復(fù)工投產(chǎn)項(xiàng)目。

 

　　自復(fù)工以來，項(xiàng)目重新制定時(shí)間節(jié)點(diǎn)，開足馬力，倒排工期，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)資源配置，有序開展施工，在抓好施工生產(chǎn)的同時(shí)，將主要精力放到項(xiàng)目施工質(zhì)量及安全管控上，以加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)工作。

 

　　除此之外，建立工期責(zé)任制，狠抓關(guān)鍵工序工期落實(shí)，以實(shí)現(xiàn)階段工期順利完成，保障施工進(jìn)度。同時(shí)項(xiàng)目部通過設(shè)立各種節(jié)點(diǎn)目標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)，全面激發(fā)施工積極性，復(fù)工后30余天內(nèi)完成了新松站主體結(jié)構(gòu)剩余約2.4萬方土方開挖工作，為全線軌道工程貫通做了充足的準(zhǔn)備。

 

　　2020年將是新松站主體結(jié)構(gòu)工程攻堅(jiān)克難并取得重大突破的一年，佛山鐵投集團(tuán)及參建單位將繼續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管控，強(qiáng)化安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)。