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世界軌道交通資訊網(wǎng)

西安地鐵5號(hào)線一期全線“電通” 通信系統(tǒng)“三通”

2020-04-28 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:4月27日上午10點(diǎn),隨著由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司承建的西窯頭站最后一組35KV開(kāi)關(guān)柜帶電成功,西安地鐵5號(hào)線一期工程開(kāi)通線路全線“電通”;同時(shí),通信系統(tǒng)也于當(dāng)天實(shí)現(xiàn)“三通”,這是地鐵5號(hào)線一期工程建設(shè)繼實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”后,又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),為下一步綜合聯(lián)調(diào)與電客車調(diào)試提供了有力條件。
  4月27日上午10點(diǎn),隨著由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司承建的西窯頭站最后一組35KV開(kāi)關(guān)柜帶電成功,西安地鐵5號(hào)線一期工程開(kāi)通線路全線“電通”;同時(shí),通信系統(tǒng)也于當(dāng)天實(shí)現(xiàn)“三通”,這是地鐵5號(hào)線一期工程建設(shè)繼實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”后,又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),為下一步綜合聯(lián)調(diào)與電客車調(diào)試提供了有力條件。

 
  西安地鐵5號(hào)線一期工程西起阿房宮南站,東至西安東站,線路全長(zhǎng)25.36公里,共設(shè)21座車站,設(shè)和平車輛段和雁鳴湖停車場(chǎng)各1處。受西安東站(國(guó)鐵站)整體方案影響,先期計(jì)劃開(kāi)通21.7公里,共包含18座車站。
 
  供電系統(tǒng)是地鐵的電力主動(dòng)脈,西安地鐵五號(hào)線一期供電系統(tǒng)工程總計(jì)包含10座牽引降壓混合變電所、9座降壓變電所及區(qū)間220余公里環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)。
 
  為確保5號(hào)線一期工程按期實(shí)現(xiàn)“電通”,市軌道集團(tuán)克服疫情期間設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、人員返工等諸多困難,多次召開(kāi)技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì),細(xì)化工作步驟,明確責(zé)任分工,制定嚴(yán)密的施工方案,反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)查勘查,爭(zhēng)分奪秒,于4月15日實(shí)現(xiàn)和平村主變電站所受壓器一次沖擊成功;4月20日5號(hào)線一期供電系統(tǒng)首段送電成功;4月27日最后一組35KV開(kāi)關(guān)柜順利帶電,5號(hào)線一期工程全線被“點(diǎn)亮”,至此順利完成全線“電通”的目標(biāo)任務(wù)。
 
  通信系統(tǒng)作為軌道交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的神經(jīng)系統(tǒng),為列車運(yùn)行的快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)提供了基本保證。地鐵通信系統(tǒng)分為專用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)。通信系統(tǒng)“三通”即為:傳輸通道打通、電話系統(tǒng)開(kāi)通、無(wú)線通信系統(tǒng)開(kāi)通。
 
  另外,西安地鐵6號(hào)線一期工程已于4月20日實(shí)現(xiàn)“電通”和通信系統(tǒng)“三通”(除西北工業(yè)大學(xué)站及其站后配線外)。地鐵6號(hào)線一期工程南起西安南站,北至西北工業(yè)大學(xué)站,線路長(zhǎng)約20.1公里。
 
  截止目前,5號(hào)線一期、6號(hào)線一期工程擬開(kāi)通線路均已實(shí)現(xiàn)全線“電通”和通信系統(tǒng)“三通”,正在進(jìn)行車站土建附屬結(jié)構(gòu)施工以及全線機(jī)電設(shè)備安裝等工作。其中,5號(hào)線一期工程已累計(jì)完成設(shè)備房砌筑24772立方米;6號(hào)線一期工程安裝裝修已累計(jì)完成砌筑17221立方米。(來(lái)源:西安地鐵)
 

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西安地鐵5號(hào)線一期全線“電通” 通信系統(tǒng)“三通”

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  4月27日上午10點(diǎn),隨著由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司承建的西窯頭站最后一組35KV開(kāi)關(guān)柜帶電成功,西安地鐵5號(hào)線一期工程開(kāi)通線路全線“電通”;同時(shí),通信系統(tǒng)也于當(dāng)天實(shí)現(xiàn)“三通”,這是地鐵5號(hào)線一期工程建設(shè)繼實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”后,又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),為下一步綜合聯(lián)調(diào)與電客車調(diào)試提供了有力條件。


 
  西安地鐵5號(hào)線一期工程西起阿房宮南站,東至西安東站,線路全長(zhǎng)25.36公里,共設(shè)21座車站,設(shè)和平車輛段和雁鳴湖停車場(chǎng)各1處。受西安東站(國(guó)鐵站)整體方案影響,先期計(jì)劃開(kāi)通21.7公里,共包含18座車站。
 
  供電系統(tǒng)是地鐵的電力主動(dòng)脈,西安地鐵五號(hào)線一期供電系統(tǒng)工程總計(jì)包含10座牽引降壓混合變電所、9座降壓變電所及區(qū)間220余公里環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)。
 
  為確保5號(hào)線一期工程按期實(shí)現(xiàn)“電通”,市軌道集團(tuán)克服疫情期間設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、人員返工等諸多困難,多次召開(kāi)技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì),細(xì)化工作步驟,明確責(zé)任分工,制定嚴(yán)密的施工方案,反復(fù)進(jìn)行現(xiàn)查勘查,爭(zhēng)分奪秒,于4月15日實(shí)現(xiàn)和平村主變電站所受壓器一次沖擊成功;4月20日5號(hào)線一期供電系統(tǒng)首段送電成功;4月27日最后一組35KV開(kāi)關(guān)柜順利帶電,5號(hào)線一期工程全線被“點(diǎn)亮”,至此順利完成全線“電通”的目標(biāo)任務(wù)。
 
  通信系統(tǒng)作為軌道交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的神經(jīng)系統(tǒng),為列車運(yùn)行的快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)提供了基本保證。地鐵通信系統(tǒng)分為專用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)。通信系統(tǒng)“三通”即為:傳輸通道打通、電話系統(tǒng)開(kāi)通、無(wú)線通信系統(tǒng)開(kāi)通。
 
  另外,西安地鐵6號(hào)線一期工程已于4月20日實(shí)現(xiàn)“電通”和通信系統(tǒng)“三通”(除西北工業(yè)大學(xué)站及其站后配線外)。地鐵6號(hào)線一期工程南起西安南站,北至西北工業(yè)大學(xué)站,線路長(zhǎng)約20.1公里。
 
  截止目前,5號(hào)線一期、6號(hào)線一期工程擬開(kāi)通線路均已實(shí)現(xiàn)全線“電通”和通信系統(tǒng)“三通”,正在進(jìn)行車站土建附屬結(jié)構(gòu)施工以及全線機(jī)電設(shè)備安裝等工作。其中,5號(hào)線一期工程已累計(jì)完成設(shè)備房砌筑24772立方米;6號(hào)線一期工程安裝裝修已累計(jì)完成砌筑17221立方米。(來(lái)源:西安地鐵)