4月29日10時(shí)，在軌道交通2號(hào)線勤業(yè)站——懷德站區(qū)間，中鐵廣州工程局的建設(shè)者們?cè)谶@里鋪下了最后一排鋼軌，2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線軌通！這是繼2號(hào)線“洞通”后迎來(lái)的又一重大節(jié)點(diǎn)，是廣大建設(shè)者一手抓疫情防控和防疫情反彈、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)全力以赴的重大成果。

 

　　鋪軌工作于2019年6月21日拉開(kāi)序幕。由于地鐵2號(hào)線途徑市中心區(qū)域，為了減振降噪，減少對(duì)地面建筑、行車(chē)及居民生活的影響，鋪軌施工采用鋼彈簧浮置板道床、隔離式減震道床等新工法，同時(shí)充分利用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)信息化管理技術(shù)、先進(jìn)鋪軌機(jī)等參與施工管理，確保了工程的安全和質(zhì)量。

 

　　特別是今年新冠疫情發(fā)生后，軌道交通公司堅(jiān)持一手抓疫情防控和防疫情反彈、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。復(fù)工后，項(xiàng)目部堅(jiān)持24小時(shí)施工制、領(lǐng)導(dǎo)干部輪流值班、技術(shù)干部跟班，采取有效措施解決施工中的管理和技術(shù)難題、提高生產(chǎn)建設(shè)效率，確保工程及時(shí)推進(jìn)。

 

　　軌通后將正式進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段，后續(xù)還將進(jìn)行供電施工、機(jī)電設(shè)備安裝、系統(tǒng)設(shè)備安裝、車(chē)站的裝飾裝修施工。根據(jù)工程安排，常州地鐵2號(hào)線將于今年12月底完成觸網(wǎng)通電，盡力克服疫情帶來(lái)的影響，在確保安全與質(zhì)量的前提下，爭(zhēng)取明年早日實(shí)現(xiàn)建成通車(chē)。

 

　　常州是全國(guó)第29個(gè)、江蘇省第4個(gè)獲批建設(shè)城市軌道交通的城市。常州軌道交通是長(zhǎng)三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成后將與長(zhǎng)三角軌道交通和京滬高鐵多處無(wú)縫對(duì)接。常州軌道交通2號(hào)線為東西走向，全長(zhǎng)19.8公里，共設(shè)15座車(chē)站，其中地下站14座，高架車(chē)站1座。鋪軌正線全長(zhǎng)19.5公里，雙線鋪軌38.98公里，共分為兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工，分別在五星站、五角場(chǎng)站、五一路站設(shè)三個(gè)鋪軌基地。