南寧軌道交通4號線一期工程采用集中供電方式，全線設(shè)置110kV主變電站2座(即新建壯寧主變電站1座、與2號線共用朋云主變電站1座)，正線共設(shè)有19座車站變電所和1個(gè)五象車輛段。新建壯寧主變電站已于2019年10月30日完成首回送電，五象車輛段已于2019年11月6日送電成功，本次送電完成范圍為正線西段16座車站變電所和15個(gè)環(huán)網(wǎng)區(qū)間，真正意義上實(shí)現(xiàn)了4號線一期工程西段（洪運(yùn)路站至楞塘村站）“35kV電通”目標(biāo)。

 

　　在與2號線既有線交叉施工期間，為不影響2號線安全運(yùn)營，4號線施工單位制定專項(xiàng)施工方案，集中調(diào)集人力、材料、機(jī)械順利完成電纜的敷設(shè)及設(shè)備的安裝，嚴(yán)格執(zhí)行送電方案分工協(xié)作、有序配合，確保送電過程穩(wěn)步推進(jìn)。以“倒排工期，見縫插針”的工作思路，制定“三級作業(yè)計(jì)劃”，將施工計(jì)劃層層細(xì)化，更大程度的實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)間的相互配合，充分利用作業(yè)面，并保證了每個(gè)節(jié)點(diǎn)可控，動態(tài)的掌握和控制施工的進(jìn)度情況。

 

　　南寧軌道交通4號線一期工程西段“35kV電通”目標(biāo)的完成，標(biāo)志著南寧軌道交通4號線一期工程西段向開通試運(yùn)營節(jié)點(diǎn)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為后續(xù)全線“熱滑”、各系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了可靠的電源保障。