施工方中鐵八局駐該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蒙北區(qū)間全線長973.71米，隧道內(nèi)徑5.4米，最小曲線半徑600米，區(qū)間線間距12米～17米，區(qū)間隧道覆土厚度約為9.5米至17.8米。

 

　　該區(qū)間穿越合肥市南北向主干道蒙城路，道路交通繁忙；同時，該地段地質(zhì)情況復(fù)雜，其中粉細(xì)砂層自穩(wěn)性差，極易塌方造成超挖，影響上部道路安全，對地面沉降控制要求高，并且細(xì)粉砂層含承壓水，地下水豐富，在掘進(jìn)過程中極易發(fā)生噴涌造成安全事故。

 

　　為克服上述困難，項目部不斷加強不同地質(zhì)情況下盾構(gòu)掘進(jìn)工作的分析總結(jié)，優(yōu)化施工工藝，多次邀請專家進(jìn)行方案論證和現(xiàn)場指導(dǎo)，采取信息化監(jiān)控掘進(jìn)參數(shù)、跟進(jìn)同步注漿與二次注漿、實時測量地面沉降、加強地面巡檢、嚴(yán)把管片拼裝質(zhì)量關(guān)等措施，使"源頭""過程""結(jié)尾"步步受控。

 

　　此次蒙北區(qū)間左線打通之后，標(biāo)志著全線順利貫通，也為后續(xù)施工生產(chǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)打下了堅實基礎(chǔ)。