成都地鐵6號線三期工程由中建三局集團有限公司承建，起于觀東路站，止于蘭家溝站，途經(jīng)高新區(qū)、天府新區(qū)、至雙流區(qū)，整體呈“L”型走向。線路長22.08公里，全線設站18座（含已在建西博城站），均為地下敷設。作為6號線一二期工程的延伸線，串聯(lián)了天府新區(qū)核心地塊并與1、5、18號線換乘，可謂天府新區(qū)“骨干線”。

 

　　“熱滑”是指車輛在新建線路上首次帶電運行，對線路變電所設備、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、軌道、屏蔽門、通信系統(tǒng)、限界及車輛等相關線路設備穩(wěn)定性進行綜合檢測，確認車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)之間配合是否具備列車運行條件。同時還能驗證接觸網(wǎng)施工質量、弓網(wǎng)關系是否滿足列車高速運行的要求，并檢驗限界情況。

 

　　本次“熱滑”，從6號線三期回龍停車場至新通大道站，電客車從左、右線分別以低速（10-20km/h）、中速（20-40km/h）、高速（60-80km/h）往返熱滑。經(jīng)過測試，6號線三期供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)系統(tǒng)運行穩(wěn)定，車輛取流正常，弓網(wǎng)關系滿足設計要求。

 

　　為保障“熱滑”順利進行，成都軌道建設公司、中建三局組織各單位，對部分侵入限界的結構、設備、線纜等進行了逐一標記，于5月6日完成全線限界復測和“冷滑”試驗——在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查，驗證受電弓與接觸網(wǎng)的機械性能匹配情況，為接觸網(wǎng)送電及“熱滑”試驗提供了有力保障。