成都軌道交通17號(hào)線一期工程永義車輛段順利完成整體移交

 

　　永義車輛段位于溫江區(qū)萬春鎮(zhèn)與和盛鎮(zhèn)，主要建筑物包括運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、物資總庫(kù)、綜合樓、降壓變電所等21座單體結(jié)構(gòu)。永義車輛段作為17號(hào)線一期地鐵車輛的“大本營(yíng)”，承擔(dān)著整條線地鐵運(yùn)營(yíng)列車的停放、清洗、日常檢查保養(yǎng)和維修的功能。

 

　　自永義車輛段2017年5月開工以來，項(xiàng)目建設(shè)就面臨著五大施工難題：一是施工面積廣，永義車輛段占地約31.4公頃，總建筑面積達(dá)12.25萬平方米。二是施工體量大，永義車輛段土石方工程量85.6萬立方米，樁基2634根，承臺(tái)851個(gè)，梁板面積超過24.5萬平方米。三是施工要求高，永義車輛段高支模工程量大，單層高度高，鋼結(jié)構(gòu)跨度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。四是施工專業(yè)多，涵蓋了地基處理、低壓配電、設(shè)備監(jiān)控等24個(gè)專業(yè)。五是施工協(xié)調(diào)難，高峰時(shí)會(huì)有上千的施工人員進(jìn)行立體交叉作業(yè)。

 

　　面對(duì)多重施工挑戰(zhàn)，在成都軌道集團(tuán)的支持下，中國(guó)交建統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工單位、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照移交節(jié)點(diǎn)倒排施工生產(chǎn)計(jì)劃，加大施工管理人員和勞務(wù)人員投入，安排管理人員駐場(chǎng)監(jiān)管，在施工中應(yīng)用大量新工藝，通過信息化技術(shù)手段等方式提升施工安全和質(zhì)量。

 

　　在參建各方的共同奮戰(zhàn)下，永義車輛段于5月12日完成全點(diǎn)位測(cè)試，5月13日完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，5月15日完成整體移交，各項(xiàng)目標(biāo)均如期順利實(shí)現(xiàn)，為17號(hào)線一期開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為成都軌道交通加速成網(wǎng)創(chuàng)造了條件。