成都軌道交通17號(hào)線一期工程永義車輛段順利完成整體移交
2020-05-18 來源:人民網(wǎng)
本文摘要:5月15日,成都軌道交通17號(hào)線一期工程永義車輛段順利完工,車輛段的調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備操作維護(hù)權(quán)按期移交運(yùn)營(yíng)單位,正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。
5月15日,成都軌道交通17號(hào)線一期工程永義車輛段順利完工,車輛段的調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備操作維護(hù)權(quán)按期移交運(yùn)營(yíng)單位,正式進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。
永義車輛段位于溫江區(qū)萬春鎮(zhèn)與和盛鎮(zhèn),主要建筑物包括運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、物資總庫(kù)、綜合樓、降壓變電所等21座單體結(jié)構(gòu)。永義車輛段作為17號(hào)線一期地鐵車輛的“大本營(yíng)”,承擔(dān)著整條線地鐵運(yùn)營(yíng)列車的停放、清洗、日常檢查保養(yǎng)和維修的功能。
自永義車輛段2017年5月開工以來,項(xiàng)目建設(shè)就面臨著五大施工難題:一是施工面積廣,永義車輛段占地約31.4公頃,總建筑面積達(dá)12.25萬平方米。二是施工體量大,永義車輛段土石方工程量85.6萬立方米,樁基2634根,承臺(tái)851個(gè),梁板面積超過24.5萬平方米。三是施工要求高,永義車輛段高支模工程量大,單層高度高,鋼結(jié)構(gòu)跨度大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。四是施工專業(yè)多,涵蓋了地基處理、低壓配電、設(shè)備監(jiān)控等24個(gè)專業(yè)。五是施工協(xié)調(diào)難,高峰時(shí)會(huì)有上千的施工人員進(jìn)行立體交叉作業(yè)。
面對(duì)多重施工挑戰(zhàn),在成都軌道集團(tuán)的支持下,中國(guó)交建統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工單位、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照移交節(jié)點(diǎn)倒排施工生產(chǎn)計(jì)劃,加大施工管理人員和勞務(wù)人員投入,安排管理人員駐場(chǎng)監(jiān)管,在施工中應(yīng)用大量新工藝,通過信息化技術(shù)手段等方式提升施工安全和質(zhì)量。
在參建各方的共同奮戰(zhàn)下,永義車輛段于5月12日完成全點(diǎn)位測(cè)試,5月13日完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào),5月15日完成整體移交,各項(xiàng)目標(biāo)均如期順利實(shí)現(xiàn),為17號(hào)線一期開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),更為成都軌道交通加速成網(wǎng)創(chuàng)造了條件。
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