記者走進(jìn)鄞州區(qū)政府站工地，看到一個(gè)視頻監(jiān)控室，通過視頻就能實(shí)時(shí)看到地底下盾構(gòu)管片拼裝、掘進(jìn)、渣土運(yùn)輸?shù)仁┕ぎ嬅?。這是寧波軌道交通盾構(gòu)施工信息化管控平臺(tái)的一部分。

 

　　該信息化管控平臺(tái)自2015年上線以來，不斷升級(jí)改進(jìn)，集成了風(fēng)險(xiǎn)管控、測量管理、監(jiān)控量測、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備管理、成型隧道質(zhì)量等五大模塊。在日常施工中，掘進(jìn)參數(shù)可通過信息平臺(tái)展示給管理人員，并可結(jié)合預(yù)警系統(tǒng)將現(xiàn)場存在的問題實(shí)時(shí)發(fā)送到管理人員手機(jī)上。

 

　　從已經(jīng)貫通的3號(hào)線、4號(hào)線和5號(hào)線一期盾構(gòu)區(qū)間來看，實(shí)現(xiàn)了成型隧道管片質(zhì)量和隧道軸線偏差的雙優(yōu)。

 

 

　　寧波軌道交通全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，地下隧道施工就火力全開，盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)接收、轉(zhuǎn)場、調(diào)試并始發(fā)，確保以最快速度推進(jìn)工程建設(shè)。

 

　　5號(hào)線一期共設(shè)車站22座，截至目前，21個(gè)區(qū)間中雅渡站—廟堰站、泗港站—曹隘站、柳隘站—海晏北路站、院士路站—盎孟港站雙線貫通，5月底大洋江站—泗港站也即將雙線貫通。目前13個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，年底大部分車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在短短兩個(gè)半月時(shí)間，5號(hào)線一期共完成8次盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，10次盾構(gòu)機(jī)接收。另外，10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在地下奮力掘進(jìn)，另有9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在轉(zhuǎn)場或始發(fā)準(zhǔn)備，即將投入到5號(hào)線一期隧道施工大軍中。

 

 

　　鄞州區(qū)政府站施工現(xiàn)場文明設(shè)施配備一應(yīng)俱全，管片堆放整齊有序，揚(yáng)塵和噪音監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示。特別值得一提的是，只要人一靠近基坑護(hù)欄附近，就會(huì)立即響起“注意安全”警報(bào)聲。原來這是中鐵二局TJ5117標(biāo)項(xiàng)目部在護(hù)欄上安裝的紅外線報(bào)警裝置。它能時(shí)刻提醒工地內(nèi)施工人員注意安全。該裝置首次被投入使用到寧波軌道交通施工中。

 

 

　　目前，鄞州區(qū)政府站工地周邊各所學(xué)校均已復(fù)課。目前場地內(nèi)共有3家施工單位，為將施工影響降到最低，項(xiàng)目部在夜間停止使用噪聲較大的裝置，每天晚上8點(diǎn)至次日清晨6點(diǎn)時(shí)間段內(nèi)，嚴(yán)禁發(fā)出55分貝以上的噪聲，渣土車進(jìn)出嚴(yán)緊鳴笛，施工材料吊裝等輕拿輕放。

 

 

　　為了加強(qiáng)沿線居民對(duì)地鐵建設(shè)的了解，該車站在土建施工期間，施工單位邀請(qǐng)后廟社區(qū)的居民代表進(jìn)工地參觀，組織開展“共建文明和諧工程”座談會(huì)，加強(qiáng)共建各方的溝通與交流，并與后廟社區(qū)2名困難群眾結(jié)對(duì)幫扶。

 

 

　　以往中高考期間，項(xiàng)目部還會(huì)提供貼心護(hù)苗服務(wù)。5號(hào)線一期中鐵建大橋局TJ5105標(biāo)錢湖南路站等項(xiàng)目部成立志愿者服務(wù)隊(duì)，在考場附近設(shè)立愛心服務(wù)站，為考生免費(fèi)提供應(yīng)急藥品、文具、礦泉水等物品，貼心護(hù)苗。

 

　　5號(hào)線一期工程于2016年9月28日正式開工建設(shè)，西起海曙區(qū)布政站，途經(jīng)海曙區(qū)、鄞州區(qū)、寧波國家高新區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)，止于鎮(zhèn)海區(qū)興莊路站，全長約27.9公里，并預(yù)留延伸成環(huán)條件。共設(shè)車站22座，均為地下站，其中換乘站10座。