本次開展的動車調(diào)試，將全面檢驗車輛在線路中的行駛狀態(tài)，串聯(lián)驗證多個系統(tǒng)功能，磨合各系統(tǒng)接口性能，檢驗多專業(yè)間接口是否滿足設計標準。

 

　　為高效完成調(diào)試任務，中國鐵建總承包項目經(jīng)理部在市軌道集團的帶領下，認真貫徹落實“目標不變、任務不減、標準不降”的建設要求，統(tǒng)籌聯(lián)調(diào)科目，優(yōu)化調(diào)試流程，有針對性地在軌行區(qū)多段、多專業(yè)聯(lián)合調(diào)試和多專業(yè)交叉調(diào)試等方面制定保障措施，以最短周期實現(xiàn)信號系統(tǒng)動車調(diào)試。

 

　　西安地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站站，線路全長25.36公里，共設21座車站，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處。受西安東站（國鐵站）整體方案影響，先期計劃開通21.7公里，共包含18座車站。

 

　　目前，地鐵5號線一期工程正在加快進行后續(xù)車站裝修、調(diào)試等工作。安裝裝修工程已累計完成60%，正在進行車站公共區(qū)的精裝修工作。

 

 

　　西安地鐵5號線一期工程電客車為B型車，4動2拖六節(jié)編組列車。電客車每節(jié)車長19米，寬2.8米，高3.81米，整列車額定載員1460人，最大載員為2062人；電客車最高設計運行時速每小時80公里，平均時速大于每小時38公里，車輛設計壽命30年，車體材料為不銹鋼材料，采用直流1500伏架空接觸網(wǎng)受電方式，一期計劃投入37列電客車。