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蘭州軌道交通1號(hào)線省政府站主體結(jié)構(gòu)封頂 開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)指日可待

2020-05-29 來(lái)源:蘭州日?qǐng)?bào)
本文摘要:5月27日,由蘭州市軌道公司負(fù)責(zé)代建,中鐵二十一局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站與蘭州中央商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目如期實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,至此,軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站也全面進(jìn)入開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)沖刺階段。
  5月27日,由蘭州市軌道公司負(fù)責(zé)代建,中鐵二十一局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站與蘭州中央商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目如期實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,至此,軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站也全面進(jìn)入開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)沖刺階段。
 
  據(jù)了解,蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站與中央商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目位于省政府大門(mén)以南、張掖路與酒泉路東南側(cè)地塊內(nèi)。省政府站為軌道交通1號(hào)線一期工程中間站,車(chē)站主體長(zhǎng)170.75米,標(biāo)準(zhǔn)段寬22.9米,總高27.4米,結(jié)構(gòu)底板埋深約30米,采用明挖法施工,共設(shè)2組風(fēng)亭、2個(gè)出入口。
 
  因周邊建筑物及技術(shù)條件限制,蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站需要與中央商務(wù)區(qū)項(xiàng)目地下結(jié)構(gòu)部分結(jié)合建設(shè),兩個(gè)項(xiàng)目密切結(jié)合,不可分割。為保證兩個(gè)項(xiàng)目的施工安全,特別是確保軌道交通1號(hào)線正常運(yùn)營(yíng),市軌道公司與中央商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)單位蘭州倫華房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司簽訂了合作建設(shè)及代建協(xié)議,由市軌道公司負(fù)責(zé)代建該項(xiàng)目地面以下負(fù)一至負(fù)三層部分。參建各方根據(jù)軌道交通1號(hào)線紅砂巖地層下的施工經(jīng)驗(yàn),前期對(duì)深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊建(構(gòu))筑物、市政道路、地下管線等進(jìn)行了詳細(xì)的排查,制定了安全高效的施工方案和計(jì)劃。
 
  2019年6月,在1號(hào)線一期工程正式投入試運(yùn)營(yíng)的同時(shí),省政府站與中央商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目地下負(fù)一層至負(fù)三層主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入緊張施工階段,1000余名建設(shè)者晝夜不休,先后完成基礎(chǔ)樁、各層主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑等施工節(jié)點(diǎn),其中,在主塔樓筏板大體積混凝土澆筑過(guò)程中,市軌道公司組織兩家商業(yè)混凝土供應(yīng)站,100余輛商業(yè)混凝土罐車(chē)、7套混凝土澆筑系統(tǒng),120名專(zhuān)業(yè)操作人員,連續(xù)5晝夜共澆筑混凝體20210立方米,確保了主塔樓筏板大體積混凝土澆筑一次性成形。截至目前,該結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目地下三層主體結(jié)構(gòu)全部按目標(biāo)計(jì)劃完成施工任務(wù),省政府站附屬2號(hào)風(fēng)亭及出入口與商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)已全部完成,省政府站主體內(nèi)部及附屬1號(hào)風(fēng)亭及出入口正在進(jìn)行機(jī)電安裝及裝飾裝修施工,省政府站附屬2號(hào)安全口正在進(jìn)行土方開(kāi)挖施工。
 
  該項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái),市軌道公司精心組織,多次組織專(zhuān)家研究解決設(shè)計(jì)、施工中存在的問(wèn)題,得到了市上相關(guān)部門(mén)和城關(guān)區(qū)政府的大力支持,特別是疫情期間,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)檢查復(fù)工復(fù)產(chǎn)和工程進(jìn)展情況,國(guó)務(wù)院復(fù)工督導(dǎo)組也親臨項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)檢查督導(dǎo),確保安全、有序、高效復(fù)工。參建各方本著“科學(xué)組織、配足資源、占滿空間、用滿時(shí)間”的組織原則,先后解決了富水紅砂巖地層土方開(kāi)挖難題,克服了工程體量大、工期緊、場(chǎng)地狹小、施工組織及冬季施工難度大等重重困難。在建設(shè)過(guò)程中,為了保證1號(hào)線既有運(yùn)營(yíng)隧道和列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全,市軌道公司采用了隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備,實(shí)時(shí)采集隧道和軌道變形數(shù)據(jù),增設(shè)區(qū)間壓頂梁和開(kāi)挖面臨時(shí)堆載區(qū),進(jìn)行真空降水和開(kāi)挖間距控制等措施,既不影響列車(chē)安全運(yùn)行,同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和措施保障隧道上方進(jìn)行安全有序施工。
 
  據(jù)悉,該結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目如期實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂為疫情期間工程建設(shè)注入一股強(qiáng)心劑,也展示了參建各方工程建設(shè)的硬實(shí)力,為后續(xù)地上結(jié)構(gòu)施工提供了先決條件,為蘭州軌道交通1號(hào)線省政府站年內(nèi)開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),此次工程節(jié)點(diǎn)順利完工更是作為響應(yīng)蘭州市委市政府號(hào)召,做好疫情防控,大力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要成果。
 
  
 

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  5月27日,由蘭州市軌道公司負(fù)責(zé)代建,中鐵二十一局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站與蘭州中央商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目如期實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,至此,軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站也全面進(jìn)入開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)沖刺階段。

 
  據(jù)了解,蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站與中央商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目位于省政府大門(mén)以南、張掖路與酒泉路東南側(cè)地塊內(nèi)。省政府站為軌道交通1號(hào)線一期工程中間站,車(chē)站主體長(zhǎng)170.75米,標(biāo)準(zhǔn)段寬22.9米,總高27.4米,結(jié)構(gòu)底板埋深約30米,采用明挖法施工,共設(shè)2組風(fēng)亭、2個(gè)出入口。
 
  因周邊建筑物及技術(shù)條件限制,蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程省政府站需要與中央商務(wù)區(qū)項(xiàng)目地下結(jié)構(gòu)部分結(jié)合建設(shè),兩個(gè)項(xiàng)目密切結(jié)合,不可分割。為保證兩個(gè)項(xiàng)目的施工安全,特別是確保軌道交通1號(hào)線正常運(yùn)營(yíng),市軌道公司與中央商務(wù)區(qū)開(kāi)發(fā)單位蘭州倫華房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司簽訂了合作建設(shè)及代建協(xié)議,由市軌道公司負(fù)責(zé)代建該項(xiàng)目地面以下負(fù)一至負(fù)三層部分。參建各方根據(jù)軌道交通1號(hào)線紅砂巖地層下的施工經(jīng)驗(yàn),前期對(duì)深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊建(構(gòu))筑物、市政道路、地下管線等進(jìn)行了詳細(xì)的排查,制定了安全高效的施工方案和計(jì)劃。
 
  2019年6月,在1號(hào)線一期工程正式投入試運(yùn)營(yíng)的同時(shí),省政府站與中央商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目地下負(fù)一層至負(fù)三層主體結(jié)構(gòu)進(jìn)入緊張施工階段,1000余名建設(shè)者晝夜不休,先后完成基礎(chǔ)樁、各層主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑等施工節(jié)點(diǎn),其中,在主塔樓筏板大體積混凝土澆筑過(guò)程中,市軌道公司組織兩家商業(yè)混凝土供應(yīng)站,100余輛商業(yè)混凝土罐車(chē)、7套混凝土澆筑系統(tǒng),120名專(zhuān)業(yè)操作人員,連續(xù)5晝夜共澆筑混凝體20210立方米,確保了主塔樓筏板大體積混凝土澆筑一次性成形。截至目前,該結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目地下三層主體結(jié)構(gòu)全部按目標(biāo)計(jì)劃完成施工任務(wù),省政府站附屬2號(hào)風(fēng)亭及出入口與商務(wù)區(qū)結(jié)合建設(shè)已全部完成,省政府站主體內(nèi)部及附屬1號(hào)風(fēng)亭及出入口正在進(jìn)行機(jī)電安裝及裝飾裝修施工,省政府站附屬2號(hào)安全口正在進(jìn)行土方開(kāi)挖施工。
 
  該項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái),市軌道公司精心組織,多次組織專(zhuān)家研究解決設(shè)計(jì)、施工中存在的問(wèn)題,得到了市上相關(guān)部門(mén)和城關(guān)區(qū)政府的大力支持,特別是疫情期間,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)檢查復(fù)工復(fù)產(chǎn)和工程進(jìn)展情況,國(guó)務(wù)院復(fù)工督導(dǎo)組也親臨項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)檢查督導(dǎo),確保安全、有序、高效復(fù)工。參建各方本著“科學(xué)組織、配足資源、占滿空間、用滿時(shí)間”的組織原則,先后解決了富水紅砂巖地層土方開(kāi)挖難題,克服了工程體量大、工期緊、場(chǎng)地狹小、施工組織及冬季施工難度大等重重困難。在建設(shè)過(guò)程中,為了保證1號(hào)線既有運(yùn)營(yíng)隧道和列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全,市軌道公司采用了隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備,實(shí)時(shí)采集隧道和軌道變形數(shù)據(jù),增設(shè)區(qū)間壓頂梁和開(kāi)挖面臨時(shí)堆載區(qū),進(jìn)行真空降水和開(kāi)挖間距控制等措施,既不影響列車(chē)安全運(yùn)行,同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和措施保障隧道上方進(jìn)行安全有序施工。
 
  據(jù)悉,該結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目如期實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂為疫情期間工程建設(shè)注入一股強(qiáng)心劑,也展示了參建各方工程建設(shè)的硬實(shí)力,為后續(xù)地上結(jié)構(gòu)施工提供了先決條件,為蘭州軌道交通1號(hào)線省政府站年內(nèi)開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),此次工程節(jié)點(diǎn)順利完工更是作為響應(yīng)蘭州市委市政府號(hào)召,做好疫情防控,大力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要成果。