29日，記者從長春城市軌道交通工程建設(shè)新聞發(fā)布會獲悉，2020年是我市軌道交通大建設(shè)開啟之年，既有第二期建設(shè)規(guī)劃收尾工程，又有第三期建設(shè)規(guī)劃全面啟動實(shí)施，年建設(shè)規(guī)模創(chuàng)歷史之最。

 

　　據(jù)了解，今年軌道交通工程建設(shè)9個項(xiàng)目，其中二期收尾項(xiàng)目3個，分別為2號線東延、西延、3號線東延；三期啟動項(xiàng)目6個，分別為2號線東東延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期。全年計劃投資60億元，建設(shè)項(xiàng)目里程125公里。

 

　　截至5月17日，除9號線正推進(jìn)前期工作外，其余軌道交通建設(shè)項(xiàng)目已全部開復(fù)工。一季度完成固定資產(chǎn)投資5億元，二季度預(yù)計完成固定資產(chǎn)投資10.2億元。截至目前軌道交通在建工地達(dá)67個，涉及沿線朝陽區(qū)、南關(guān)區(qū)、綠園區(qū)、二道區(qū)、寬城區(qū)、高新區(qū)、汽開區(qū)、經(jīng)開區(qū)、凈月高新區(qū)等9個城區(qū)、開發(fā)區(qū)；南湖大路、飛躍路、東風(fēng)大街、硅谷大街、前進(jìn)大街、長春大街等城市主要街路；歐亞賣場、紅旗街、同志街、人民廣場等重要商圈。隨著工程進(jìn)展還將增加133個工地。

 

　　為了能夠最大限度的降低軌道交通建設(shè)對城市生活的影響，市軌道交通集團(tuán)有限公司采取了多項(xiàng)有針對性的保障措施。在施工方式的選擇上，本著科學(xué)合理、綜合比選的原則，充分考慮施工對周邊市民生活、道路交通、城市環(huán)境的影響，設(shè)置在主要街路的車站均采用影響較小的暗挖、蓋挖工法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)工法施工，全線采用暗挖、蓋挖工法的車站共26個，盾構(gòu)區(qū)間57個。

 

　　為降低對道路交通的影響，在主要街道采取分期建設(shè)，分批導(dǎo)改的舉措，確保道路不中斷；臨時導(dǎo)改道路按原有標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，努力做到“借一還一”，不減車道、不縮寬度，力爭保持原有功能不變；配設(shè)標(biāo)識標(biāo)牌以及指示燈等設(shè)施保證通行安全。截至目前，全線共計完成交通導(dǎo)改19處，到第三期建設(shè)全部結(jié)束，共需交通導(dǎo)改75處，直接投資將超過3億元。

 

　　在施工現(xiàn)場管理上，軌道交通集團(tuán)有限公司制訂出臺了揚(yáng)塵、廢水排放、噪音和土方運(yùn)輸?shù)裙芸匾?guī)章制度，將對環(huán)境的影響降到最低。同時，為美化城市風(fēng)貌，永久圍擋采用徽派園林式實(shí)體墻，臨時圍擋采用裝配式成品鋼板，簡潔、大氣的圍擋已經(jīng)成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。

 

　　“我市城市建設(shè)和區(qū)域發(fā)展將得到進(jìn)一步推動，實(shí)現(xiàn)以軌道交通為骨干的大交通新格局，有效緩解交通擁堵，市民出行更加方便高效。”市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長曹國利介紹，待第三期項(xiàng)目建成后，我市軌道交通運(yùn)營線路將達(dá)9條，城區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)基本建成，運(yùn)營總里程達(dá)到235公里，車站達(dá)到186個。