西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線項(xiàng)目開工

 

 

　　投資金額：30.17億元

　　建設(shè)周期：2020年6月-2021年12月

　　項(xiàng)目簡(jiǎn)介：線路全長(zhǎng)約17.44千米，均為高架線，起于地鐵三號(hào)線魚化寨站，終于緯二十八路，共設(shè)置車站18座。線路經(jīng)高新區(qū)軟件新城、丈八西社區(qū)、紫薇田園都市、出口加工區(qū)、比亞迪廠區(qū)等。

 

　　設(shè)站：18座（均為高架車站，換乘站3座）魚化寨站、云水一路站、天谷四路站、省圖書館站、軟件新城站、高新八小站、華為站、丈八西社區(qū)站、丈八五路站、丈八四路站、錦業(yè)二路站、紫薇田園都市站、時(shí)代廣場(chǎng)站、發(fā)展大道站、西太路站、比亞迪站、祝村站、緯二十八路站。

 

　　西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線整體呈南北走向，起點(diǎn)位于魚化寨與地鐵3號(hào)線接駁，向南沿軟件新城、華為研究所、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園、丈八西居住社區(qū)、紫薇田園都市居住社區(qū)、自貿(mào)區(qū)、比亞迪廠區(qū)布線，并串聯(lián)起西安高新會(huì)議中心、省圖新館等片區(qū)，終點(diǎn)位于緯二十八路站與擬建的地鐵15號(hào)線接駁。線路全長(zhǎng)17.44km，設(shè)車站18座，均為高架車站。接駁站3座，分別為魚化寨站與已運(yùn)營(yíng)三號(hào)線、丈八四路站與在建六號(hào)線、祝村站與規(guī)劃十五號(hào)線接駁。本項(xiàng)目在東晁家莊村設(shè)魚化寨車輛場(chǎng)1座，設(shè)培訓(xùn)中心1處（位于魚化寨車輛場(chǎng)內(nèi)），終點(diǎn)設(shè)存車充電線8股道（24列位）。

 

　　西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線是西安市城市外圍西南部地區(qū)與主城區(qū)間的快速通道，是連接西南部與主城區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，可構(gòu)筑以軌道交通為主導(dǎo)、綜合多種公共交通方式的客運(yùn)走廊。將有效拉近市區(qū)西南部與西安主城區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)引導(dǎo)和帶動(dòng)城市空間拓展，優(yōu)化城市空間格局，實(shí)現(xiàn)“一城多心”城市空間布局形態(tài)，加強(qiáng)主城區(qū)與外圍組團(tuán)交通的聯(lián)系，推進(jìn)西安國際大都市建設(shè)步伐，對(duì)落實(shí)省市共建大西安發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

 

　　高新有軌電車采用無人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，無需配備司機(jī)，但為滿足正常運(yùn)營(yíng)需要，運(yùn)營(yíng)初期將配置司乘人員，負(fù)責(zé)沿線車站上下乘客的引導(dǎo)和維護(hù)車上乘客乘車秩序。同時(shí)，西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線全部為高架線，還將是一條旅游觀光線路。