地鐵6號(hào)線工程全長(zhǎng)約49.4km，其中一期工程長(zhǎng)約37.6km，起自深圳北站，終于松崗站，設(shè)車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。二期工程線路全長(zhǎng)約11.8千米，包括7站7區(qū)間，換乘車站4座，線路從深圳北站預(yù)留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區(qū)，終于科學(xué)館站。

 

　　據(jù)介紹，本次檢查的包括科學(xué)館站、通新嶺站、體育中心站、八卦嶺站、銀湖站、梅林關(guān)站、深圳北站、長(zhǎng)圳站、紅花山站、公明廣場(chǎng)站、溪頭站、松崗站等12個(gè)站點(diǎn)，以及翰銀區(qū)間風(fēng)井、深梅區(qū)間所、羊官區(qū)間風(fēng)井、羊官區(qū)間所、上長(zhǎng)區(qū)間所等五個(gè)區(qū)間所/風(fēng)井和長(zhǎng)圳車輛段。

 

　　驗(yàn)收中，建筑防火、電氣消防、水消防及產(chǎn)品資料4個(gè)消防驗(yàn)收小組認(rèn)真核查了——車站總平面布置圖，防火、防煙分區(qū)和建筑構(gòu)造，人員疏散系統(tǒng)；檢查了消防電源、應(yīng)急照明、防災(zāi)報(bào)警、氣體滅火系統(tǒng)、消防聯(lián)動(dòng)、防排煙系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、所有消防設(shè)施及相關(guān)資料等。

 

　　關(guān)于消防驗(yàn)收

 

　　消防驗(yàn)收是線路初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的核心前提條件。其涉及主體土建施工單位、常規(guī)設(shè)備安裝裝修單位、各系統(tǒng)設(shè)備單位、各供貨商及集成商，協(xié)調(diào)配合難度大，是政府驗(yàn)收項(xiàng)目中涉及專業(yè)最多、難度最大的項(xiàng)目之一。

 

　　6號(hào)線建設(shè)節(jié)點(diǎn)：

 

　　1、2015年8月30日，開工建設(shè)。

 

　　2、2018年5月30日，合薯區(qū)間150米大跨度橋順利合龍。

 

　　3、2018年10月8日，跨龍大高速梁頂推成功。

 

　　4、2019年7月，6號(hào)線高架橋架設(shè)完畢，展開鋪軌工作。

 

　　5、2019年8月8日，首列車在長(zhǎng)圳車輛段落軌。

 

　　6、2020年3月15日，熱滑試驗(yàn)成功。

 

　　7、2020年3月27日，項(xiàng)目驗(yàn)收通過(guò)。

 

　　8、2020年3月31日，進(jìn)入為期3個(gè)月的試運(yùn)行階段。

 

　　9、2020年6月5日，全線通過(guò)消防驗(yàn)收。

 

　　地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)今年內(nèi)通車，屆時(shí)將帶動(dòng)光明區(qū)、龍華區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)完善。

 

　　同時(shí)，不僅緩解深圳北站樞紐的換乘壓力，也將進(jìn)一步加強(qiáng)與東莞、香港之間的聯(lián)系。