武漢地鐵8號線二期小街區(qū)間按期雙線貫通

 

　　小街區(qū)間是8號線二期施工難度最高的隧道區(qū)間之一，下穿既有2號線和繁忙的二環(huán)線高架。

 

　　施工期間，為了實現(xiàn)對既有2號線零干擾零影響，項目部配置2臺監(jiān)測機(jī)器人進(jìn)行自動化監(jiān)測，24小時不間斷監(jiān)測上傳數(shù)據(jù)，指導(dǎo)現(xiàn)場動態(tài)施工。下穿二環(huán)線高架橋墩以及眾多居民小區(qū)、寫字樓過程中，項目部緊盯盾構(gòu)機(jī)參數(shù)，嚴(yán)控同步注漿施工，保障各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常。

 

　　小街區(qū)間起于八一路小洪山，向南延伸，止于街道口，線路沿珞獅北路敷設(shè)，右線長1084米，左線長1117米。其中有一段50米長的人工暗挖雙線區(qū)間，雖然距離不長，但因下穿既有2號線街道口站，施工難度較大，原計劃2個月完成，為了克服疫情影響實現(xiàn)年度目標(biāo)，實際工期縮短了一半，刷新了武漢地鐵巖層暗挖速度的記錄。

 

　　為了實現(xiàn)這樣的施工節(jié)奏，復(fù)工后項目部根據(jù)原計劃節(jié)點(diǎn)重新倒排工期，人員和設(shè)備再增加60%的投入，為了嚴(yán)格落實新的工期安排，現(xiàn)場每天早上7點(diǎn)和晚上7點(diǎn)分別要開交班會，早上部署分解任務(wù)，晚上匯報施工情況，問題和困難絕不過夜。3月22日復(fù)工以來，日日如此，從未間歇。

 

　　目前，8號線二期全線車站主體結(jié)構(gòu)全部完工，各站點(diǎn)正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工和內(nèi)部裝修，全線共12個雙線區(qū)間，已貫通11個。