武漢地鐵8號線二期小街區(qū)間按期雙線貫通
2020-06-09 來源:武漢地鐵
本文摘要: 6月8日,武漢地鐵8號線二期小洪山站~街道口站盾構(gòu)區(qū)間(小街區(qū)間)左線隧道順利貫通,繼右線6月3日貫通后,該區(qū)間隧道按原計劃實現(xiàn)了雙線貫通。
6月8日,武漢地鐵8號線二期小洪山站~街道口站盾構(gòu)區(qū)間(小街區(qū)間)左線隧道順利貫通,繼右線6月3日貫通后,該區(qū)間隧道按原計劃實現(xiàn)了雙線貫通。
小街區(qū)間是8號線二期施工難度最高的隧道區(qū)間之一,下穿既有2號線和繁忙的二環(huán)線高架。
施工期間,為了實現(xiàn)對既有2號線零干擾零影響,項目部配置2臺監(jiān)測機(jī)器人進(jìn)行自動化監(jiān)測,24小時不間斷監(jiān)測上傳數(shù)據(jù),指導(dǎo)現(xiàn)場動態(tài)施工。下穿二環(huán)線高架橋墩以及眾多居民小區(qū)、寫字樓過程中,項目部緊盯盾構(gòu)機(jī)參數(shù),嚴(yán)控同步注漿施工,保障各項監(jiān)測數(shù)據(jù)正常。
小街區(qū)間起于八一路小洪山,向南延伸,止于街道口,線路沿珞獅北路敷設(shè),右線長1084米,左線長1117米。其中有一段50米長的人工暗挖雙線區(qū)間,雖然距離不長,但因下穿既有2號線街道口站,施工難度較大,原計劃2個月完成,為了克服疫情影響實現(xiàn)年度目標(biāo),實際工期縮短了一半,刷新了武漢地鐵巖層暗挖速度的記錄。
為了實現(xiàn)這樣的施工節(jié)奏,復(fù)工后項目部根據(jù)原計劃節(jié)點(diǎn)重新倒排工期,人員和設(shè)備再增加60%的投入,為了嚴(yán)格落實新的工期安排,現(xiàn)場每天早上7點(diǎn)和晚上7點(diǎn)分別要開交班會,早上部署分解任務(wù),晚上匯報施工情況,問題和困難絕不過夜。3月22日復(fù)工以來,日日如此,從未間歇。
目前,8號線二期全線車站主體結(jié)構(gòu)全部完工,各站點(diǎn)正進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工和內(nèi)部裝修,全線共12個雙線區(qū)間,已貫通11個。
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