南通軌道交通1號線一期工程首臺采用凍結方式的盾構機順利始發(fā)

 

　　孩兒巷路站~環(huán)西文化廣場站區(qū)間右線全長515.262米，線路沿人民路敷設。該區(qū)間位于老城區(qū)繁華地段，地下管線錯綜復雜，周邊老舊建筑建筑物多，基礎普遍較差且緊臨基坑。為確保盾構安全始發(fā)，且將對周圍環(huán)境的影響降至最低，軌道公司專門針對人民路上各復雜站點多次組織召開有國家勘察大師參加的高級別專家咨詢會和研討會，通過仔細論證和評估，最終決定對這些復雜站點的盾構始發(fā)和接收增加相應技術措施。

 

　　針對本站場地狹窄，施工條件苛刻的特點，在原有加固方案的基礎上，增加凍結法施工工藝，大大提高了安全可靠性。此外，由于區(qū)間右線處于繁忙的市內(nèi)道路正下方，盾構和車架下井后需在井底逐個平移至蓋板正下方再進行組裝連接和調(diào)試；且在盾構正式掘進期間，長長的洞內(nèi)運輸編組列車還需要借助專門的鐵路道岔轉(zhuǎn)接到左線，才能繼續(xù)正常的施工作業(yè)，“螺螄殼里做道場”，施工難度極大。

 

　　由于人民路地質(zhì)條件和施工環(huán)境復雜，南通軌道交通1號線一期工程03標沿線要采取凍結法施工的盾構還有7個始發(fā)，8個接收。孩兒巷路站~環(huán)西文化廣場站成功始發(fā)，將為后續(xù)類似施工提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒，同時也意味著本標段繼6月22日環(huán)中區(qū)間工作井盾構采用凍結法+鋼套筒方式到達接收后，人民路上第二個大風險點被成功克服，為實現(xiàn)本標段年底“洞通”目標又邁出了堅實的一步。