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徐州軌道交通3號(hào)二期工程初步設(shè)計(jì)舉行專家評(píng)審會(huì)

2020-07-03 來源：騰訊網(wǎng)
本文摘要：7月2日，徐州舉行軌道交通3號(hào)二期工程初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)，對該工程線路方案、建筑方案、結(jié)構(gòu)方案等進(jìn)行評(píng)審。
　　7月2日，徐州舉行軌道交通3號(hào)二期工程初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)，對該工程線路方案、建筑方案、結(jié)構(gòu)方案等進(jìn)行評(píng)審。
 
　　設(shè)計(jì)咨詢認(rèn)為——
 
　　徐州地鐵3號(hào)線二期工程的線路及車站布局，基本符合徐州軌道交通線網(wǎng)的要求，車站的數(shù)量和分布基本合理，滿足國家規(guī)范和本線的技術(shù)要求；
 
　　行車組織與運(yùn)營管理基本滿足客流預(yù)測需求；
 
　　通信、信號(hào)、供電等系統(tǒng)專業(yè)與土建接口正確。
 
　　此次評(píng)審會(huì)，為地鐵3號(hào)線二期工程建設(shè)提速加力。
 
　　3號(hào)線二期工程
 
　　全長約6.5公里
 
　　地鐵3號(hào)線二期工程位于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
 
　　線路較短，全長約6.5公里，均為地下線，設(shè)站5座，新建后蟠桃村停車場一座。
 
　　線路自下淀路站至金山橋副中心站主要沿下淀路走行，線路兩側(cè)大多規(guī)劃為居住用地，但線路轉(zhuǎn)入馱藍(lán)山路走行后，位于經(jīng)開區(qū)，線路和車站兩側(cè)基本為工業(yè)和倉儲(chǔ)用地。
 
　　2024年底
 
　　通車試運(yùn)營
 
　　按照地鐵3號(hào)線二期工籌計(jì)劃，今年下半年開工建設(shè)，2024年底通車試運(yùn)營。
 
　　其中換乘站2座，馱藍(lán)山路站與4號(hào)線換乘，徐鋼醫(yī)院站與7號(hào)線換乘。
上一篇：沈陽地鐵6號(hào)線一期工程規(guī)劃選址獲批復(fù)
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徐州軌道交通3號(hào)二期工程初步設(shè)計(jì)舉行專家評(píng)審會(huì)

騰訊網(wǎng)

　　7月2日，徐州舉行軌道交通3號(hào)二期工程初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審會(huì)，對該工程線路方案、建筑方案、結(jié)構(gòu)方案等進(jìn)行評(píng)審。

 
　　設(shè)計(jì)咨詢認(rèn)為——
 
　　徐州地鐵3號(hào)線二期工程的線路及車站布局，基本符合徐州軌道交通線網(wǎng)的要求，車站的數(shù)量和分布基本合理，滿足國家規(guī)范和本線的技術(shù)要求；
 
　　行車組織與運(yùn)營管理基本滿足客流預(yù)測需求；
 
　　通信、信號(hào)、供電等系統(tǒng)專業(yè)與土建接口正確。
 
　　此次評(píng)審會(huì)，為地鐵3號(hào)線二期工程建設(shè)提速加力。
 
　　3號(hào)線二期工程
 
　　全長約6.5公里
 
　　地鐵3號(hào)線二期工程位于徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
 
　　線路較短，全長約6.5公里，均為地下線，設(shè)站5座，新建后蟠桃村停車場一座。
 
　　線路自下淀路站至金山橋副中心站主要沿下淀路走行，線路兩側(cè)大多規(guī)劃為居住用地，但線路轉(zhuǎn)入馱藍(lán)山路走行后，位于經(jīng)開區(qū)，線路和車站兩側(cè)基本為工業(yè)和倉儲(chǔ)用地。
 
　　2024年底
 
　　通車試運(yùn)營
 
　　按照地鐵3號(hào)線二期工籌計(jì)劃，今年下半年開工建設(shè)，2024年底通車試運(yùn)營。
 
　　其中換乘站2座，馱藍(lán)山路站與4號(hào)線換乘，徐鋼醫(yī)院站與7號(hào)線換乘。

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