天津地鐵6號線二期工程首個盾構區(qū)間順利貫通

 

　　昨日上午，記者在6號線二期工程天津大學北洋校區(qū)站施工現(xiàn)場看到，地鐵盾構機已破土而出，一些工人正在手工清理盾構機上的泥土。“天津大學北洋園校區(qū)站至海河教育園區(qū)站區(qū)間全長998米，4月2日通過始發(fā)條件驗收，4月8日正式開始掘進，到7月8日接收完成，歷時90天，平均日掘進量11米，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定，成績比較突出。”天津地鐵集團第三項目管理部工程副經(jīng)理曲騰飛介紹說，該區(qū)間線路最大縱坡25‰，最小縱坡2‰。盾構掘進期間需穿越軟弱土層，且地下水豐富，接縫多，防水要求高，盾構施工地表沉降控制難度大且盾構推進阻力較大。預計本月底，該區(qū)間左線盾構區(qū)間將實現(xiàn)貫通。

 

　　天津地鐵6號線二期工程（梅林路站-咸水沽西站），線路正線總長14.35公里。全線共設9座車站，淥水道站將實現(xiàn)6、8號線換乘。

 

　　截至目前，6號線二期工程全線圍護結構已全部完成，7個點位（景荷道站、區(qū)間風井、天津大學北洋園校區(qū)站、海河教育園區(qū)站、南開大學津南校區(qū)站、出入段線、和慧南路站）主體結構封頂；23個單線盾構區(qū)間中，1個區(qū)間已完成盾構接收，9個單線區(qū)間正在掘進施工。