南通軌道交通2號(hào)線一期工程首條盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

 

　　不舍晝夜，堅(jiān)毅前行。7月15日23：50，“支云2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利出洞，至此南通軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工09標(biāo)南通東站站--太平路北站區(qū)間左線順利接收，成為2號(hào)線一期工程首個(gè)單線貫通的區(qū)間隧道。該區(qū)間單線全長(zhǎng)1392.8m，掘進(jìn)歷時(shí)120天，較工籌計(jì)劃提前56天完成。后續(xù)將圍繞該區(qū)間右線及太平路北站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)仁┕す?jié)點(diǎn)，持續(xù)推進(jìn)相關(guān)工作！

 

　　南通軌道交通2號(hào)線一期工程09標(biāo)包含兩站一區(qū)間，分別是南通東站站、太平路北站和南通東站站～太平路北站區(qū)間。盾構(gòu)區(qū)間主要穿越高富水軟土地層，滲透性強(qiáng)，掘進(jìn)過程中極易產(chǎn)生流砂、管涌，區(qū)間隧道主要下穿兩根DN1800區(qū)域供水管、東快速路高架、梁浩港河、營(yíng)船港河、山港河等重大風(fēng)險(xiǎn)源。“項(xiàng)目部采取咨詢專家、制定方案、控制姿態(tài)、優(yōu)化參數(shù)、嚴(yán)格管理等措施，有效控制了盾構(gòu)施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，將施工風(fēng)險(xiǎn)降到最低，通過精細(xì)組織，確保了盾構(gòu)區(qū)間安全貫通，并且豐富了富水砂層盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)。”中交隧道局南通軌道交通2號(hào)線一期工程09標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳冬向記者介紹。

 

　　為推動(dòng)工程有序開展，中交隧道局09標(biāo)項(xiàng)目部根據(jù)南通揚(yáng)塵整治“654”專項(xiàng)方案要求，在工地圍擋安裝了噴淋系統(tǒng)，每天24小時(shí)不間斷噴淋降塵，配置了六臺(tái)移動(dòng)式噴霧機(jī)適時(shí)噴霧，施工現(xiàn)場(chǎng)主出入口設(shè)置了車輛自動(dòng)沖洗裝置，運(yùn)輸車輛在沖洗干凈后駛出作業(yè)場(chǎng)所，建筑用材規(guī)定區(qū)域統(tǒng)一堆放；同時(shí)在落實(shí)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化要求的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，建立了具有特色的安全文明標(biāo)準(zhǔn)化施工體系，狠抓文明施工，推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)再上新臺(tái)階。

 

　　截止目前，南通軌道交通1號(hào)線一期工程28個(gè)車站中24個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂；42個(gè)單線區(qū)間貫通；2號(hào)線一期工程17個(gè)車站中16個(gè)車站地下連續(xù)墻封閉；全線車站主體基坑開挖約142萬方，均進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，3個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。