中鐵四局八分公司洛陽地鐵項目部主要承擔(dān)洛陽地鐵2號線軌道2標(biāo)段關(guān)林大道站至龍門大道站、劉富村車輛段及出入段線21.931KM鋪軌、道岔鋪設(shè)38組、交叉渡線鋪設(shè)2組等施工任務(wù)。

 

　　受新冠肺炎疫情影響，該項目實際工期比原計劃縮短了約45天,為了搶回疫情耽誤的時間，在工程建設(shè)中，該項目部引入城市軌道測量系統(tǒng)技術(shù)，該系統(tǒng)系統(tǒng)主要由內(nèi)業(yè)計算信息化、精調(diào)線形自動導(dǎo)出、測量管控標(biāo)準(zhǔn)化、外業(yè)測量信息化、任務(wù)分解倒逼管理、實時預(yù)警質(zhì)量管控六個模塊組成。該系統(tǒng)優(yōu)化了傳統(tǒng)測量資料的復(fù)核形式，增加系統(tǒng)自檢功能，保證了測量資料的準(zhǔn)確性。此外，其云端數(shù)據(jù)存儲功能實現(xiàn)了測量資料的存儲和隨時調(diào)用，能夠更好適用于復(fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境，使得城市軌道交通工程測量更加便捷、高效，極大地提高了施工效率。

 

　　為確保施工安全和進(jìn)度，該項目部鋪軌作業(yè)采用新能源軌道車為動力的鋪軌機組、先進(jìn)的軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)技術(shù)、在隧道內(nèi)引進(jìn)了智能軌行區(qū)安全管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對軌行區(qū)的施工作業(yè)人員、設(shè)備及軌道車進(jìn)行精準(zhǔn)定位和監(jiān)控，大大提高管理工效和安全性。

 

　　此次關(guān)林大道站至龍門大道站正線“短軌通”，為下一步2號線全線“長軌通”、“電通”、“聯(lián)鎖通”等關(guān)鍵工期節(jié)點目標(biāo)提供了強有力的支持。