深圳地鐵10號(hào)線預(yù)計(jì)8月份開通 全長(zhǎng)29.3公里設(shè)站24座

 

　　梅林關(guān)擁堵問(wèn)題一直備受市民關(guān)注。今年，這一問(wèn)題或?qū)㈦S著深圳地鐵10號(hào)線的開通得到有效緩解。近日，從深圳地鐵集團(tuán)了解到，歷經(jīng)數(shù)千建設(shè)者5年時(shí)間艱苦奮斗，地鐵10號(hào)線預(yù)計(jì)將在8月迎來(lái)開通。屆時(shí)，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘，將有效緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力，成為深圳又一條“南北動(dòng)脈”。

 

 

　　深圳地鐵10號(hào)線是深圳軌道交通三期二階段線路之一。起于福田口岸站，途經(jīng)福田區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，止于雙擁街站，線路全長(zhǎng)29.31公里。共設(shè)24座車站，全部為地下車站。

 

　　作為深圳地鐵網(wǎng)絡(luò)的主干線，地鐵10號(hào)線是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐，同時(shí)，線路兼具干線和局域線功能，建成通車后將終結(jié)平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的現(xiàn)狀，并從一定程度上緩解梅林關(guān)的地面交通擁堵，分擔(dān)4號(hào)線運(yùn)營(yíng)壓力，對(duì)沿線交通的改善、區(qū)域發(fā)展起到重要作用。

 

　　此外，地鐵10號(hào)線也是深圳市首條南北向采用8A編組的線路，預(yù)留了“南聯(lián)北拓”條件，將是我市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)又一條“南北動(dòng)脈”。開通后，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘即可到達(dá)。

 

 

　　據(jù)了解，10號(hào)線7座車站可與目前已運(yùn)營(yíng)的7條線路換乘，未來(lái)還可與在建的14號(hào)線及規(guī)劃調(diào)整的11號(hào)線二期工程進(jìn)行換乘，換乘密度之強(qiáng)，可謂“超級(jí)換乘”線路。

 

　　開通后，市民可以在崗廈站與1號(hào)線換乘，在崗廈北站（暫未開通）與2號(hào)線換乘，在蓮花村站與3號(hào)線換乘，在福民與福田口岸站可與4號(hào)線換乘，在五和站與5號(hào)線換乘，在福民站與7號(hào)線換乘，在孖嶺站與9號(hào)線換乘。遠(yuǎn)期，還將在崗廈北與11號(hào)線二期及14號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

 

　　此外，尤值一提的是10號(hào)線雙擁街站。該站為地下兩層島式結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)度達(dá)710米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的規(guī)模，是一座超長(zhǎng)單體地鐵車站，設(shè)計(jì)出入口達(dá)到19個(gè)。開通后，雙擁街站將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接，成為深圳重要的交通中心。

 

 

　　深圳地鐵10號(hào)線沿途經(jīng)過(guò)的片區(qū)中，平湖、坂雪崗是兩個(gè)對(duì)深圳而言非常重要的片區(qū)。平湖是深圳最重要的北部交通門戶之一，G15沈海高速機(jī)荷段、S28水官高速，以及京九、廣深等交通干線都在此處交匯。坂雪崗片區(qū)則是深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的重要組成部分，聚集了華為、新天下、康冠、馳源等十多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。

 

　　據(jù)了解，在10號(hào)線開通之前，坂田片區(qū)只有5號(hào)線的三個(gè)站（五和、坂田、楊美）。“一核四翼”中的“核”——華為，離最近的坂田站也相距甚遠(yuǎn)，公共交通的選擇只能以公交車來(lái)解決通勤問(wèn)題。然而，坂田片區(qū)不僅有華為的總部，也是龍崗區(qū)在《粵港澳大灣區(qū)建設(shè)深圳指引》中最新定位“全球電子信息產(chǎn)業(yè)高地的深圳東部中心”的最重要支撐，代表著深圳又一個(gè)創(chuàng)新中心的崛起。

 

　　“深圳地鐵10號(hào)線開通后，不僅將填補(bǔ)平湖的軌道交通空白，同時(shí)還將貫穿坂田的大部分片區(qū)。”據(jù)深圳地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“10號(hào)線的24個(gè)站點(diǎn)中，其中坂田片區(qū)就占了9個(gè)，而且密度很高，是既有5號(hào)線坂田區(qū)域站點(diǎn)數(shù)量的三倍。其他站點(diǎn)在福田區(qū)有7個(gè)，其他片區(qū)8個(gè)。”

 

　　地鐵10號(hào)線的開通，將徹底激活該區(qū)域的公共交通活力，9個(gè)新增站點(diǎn)的密集分布，多條線路的交匯接駁，不僅極大效率地提升了出行便利性，也將坂田與龍華、福田、羅湖、寶安、甚至南山的鏈接進(jìn)行了鞏固，從交通與發(fā)展雙方面，助力片區(qū)發(fā)展再提速。

 

 

　　“終于在自家門口有地鐵了，以后想去哪里就坐到哪里，方便多了。”一位來(lái)自平湖的市民代表在新線試乘活動(dòng)中表示。

 

　　7月中旬，來(lái)自平湖轄區(qū)的200多位市民代表一起走進(jìn)10號(hào)線雙擁街站，提前試乘體驗(yàn)，感受城市軌道交通建設(shè)進(jìn)程的又一強(qiáng)勁脈動(dòng)。作為深圳城市軌道三期工程重點(diǎn)線路，地鐵10號(hào)線是聯(lián)系平湖、東莞鳳崗及大運(yùn)新城的普速線路，是支撐中部轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要客運(yùn)通道。

 

　　“地鐵10號(hào)線的建設(shè)與規(guī)劃，不僅有利于推動(dòng)深圳東部發(fā)展，更通過(guò)打通北部門戶軌道交通，加強(qiáng)龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯(lián)系，促進(jìn)深莞一體化，助力粵港澳灣區(qū)城市互聯(lián)互通。”深圳地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，10號(hào)線已于7月份順利通過(guò)竣工驗(yàn)收和試運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)價(jià)專家評(píng)審，目前，正對(duì)全線各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試，為新線順利開通做最后的沖刺，力爭(zhēng)符合各項(xiàng)安全評(píng)估要求，在8月順利開通，迎接深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年。