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蕪湖軌道交通2號線運行“指揮系統(tǒng)”首件定標順利驗收

2020-08-04 來源:蕪湖新聞網(wǎng)
本文摘要:7月28日,蕪湖軌道交通2號線夢溪路四電集成系統(tǒng)樣板站首件定標順利通過驗收,為2號線按期通車邁出關(guān)鍵一步。
  7月28日,蕪湖軌道交通2號線夢溪路四電集成系統(tǒng)樣板站首件定標順利通過驗收,為2號線按期通車邁出關(guān)鍵一步。
 
  此次首件定標驗收在蕪湖軌道交通總包部組織下,蕪湖市軌道辦、質(zhì)量安全監(jiān)督站、運達軌道交通公司、中鐵工程設(shè)計公司、北京鐵城、北京鐵研監(jiān)理公司、四電施工單位等齊聚夢溪路站,驗收組一行對四電系統(tǒng)樣板實體工程質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施等進行了認真、細致、全面的檢查驗收,并對樣板施工工藝、質(zhì)量標準等進行了詳細分析,提出了改進意見。
 
  通過對通信設(shè)備室等實體全面檢查后,驗收組一致評價四電系統(tǒng)設(shè)備安裝錯落有致,工藝獨具匠心,美觀大方,配線整齊劃一,電纜敷設(shè)等張弛有度,精密細致,標識清晰,感觀精美。
 
  據(jù)悉,四電集成工程作為無人駕駛單軌的“中樞”,是單軌安全運行的指揮棒,自工程開工以來,項目統(tǒng)籌規(guī)劃,超前安排,以“高標準、高要求、高質(zhì)量、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)”為準則,致力攻關(guān)全國首個采用“C”型鋼鋁復(fù)合軌側(cè)部受流供電方式、列車無人駕駛車地通信、信號全自動運行系統(tǒng)等“四新”技術(shù),提升了蕪湖跨座式軌道交通工程投資、技術(shù)水平、能耗及運營成本等優(yōu)勢,有望在國內(nèi)輕軌交通全面推廣。
 
  

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蕪湖軌道交通2號線運行“指揮系統(tǒng)”首件定標順利驗收

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  7月28日,蕪湖軌道交通2號線夢溪路四電集成系統(tǒng)樣板站首件定標順利通過驗收,為2號線按期通車邁出關(guān)鍵一步。

 
  此次首件定標驗收在蕪湖軌道交通總包部組織下,蕪湖市軌道辦、質(zhì)量安全監(jiān)督站、運達軌道交通公司、中鐵工程設(shè)計公司、北京鐵城、北京鐵研監(jiān)理公司、四電施工單位等齊聚夢溪路站,驗收組一行對四電系統(tǒng)樣板實體工程質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施等進行了認真、細致、全面的檢查驗收,并對樣板施工工藝、質(zhì)量標準等進行了詳細分析,提出了改進意見。
 
  通過對通信設(shè)備室等實體全面檢查后,驗收組一致評價四電系統(tǒng)設(shè)備安裝錯落有致,工藝獨具匠心,美觀大方,配線整齊劃一,電纜敷設(shè)等張弛有度,精密細致,標識清晰,感觀精美。
 
  據(jù)悉,四電集成工程作為無人駕駛單軌的“中樞”,是單軌安全運行的指揮棒,自工程開工以來,項目統(tǒng)籌規(guī)劃,超前安排,以“高標準、高要求、高質(zhì)量、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)”為準則,致力攻關(guān)全國首個采用“C”型鋼鋁復(fù)合軌側(cè)部受流供電方式、列車無人駕駛車地通信、信號全自動運行系統(tǒng)等“四新”技術(shù),提升了蕪湖跨座式軌道交通工程投資、技術(shù)水平、能耗及運營成本等優(yōu)勢,有望在國內(nèi)輕軌交通全面推廣。