淮安將建有軌電車2號(hào)線、市域軌道交通S2線！最新消息來了！

 

　　隨著城市的不斷發(fā)展，城市的人口不斷增加，人口的增加讓城市的交通變得擁擠，為緩解交通壓力，城市的地鐵是必不可少的，不管是在發(fā)達(dá)的蘇南地區(qū)還是繼續(xù)發(fā)展的蘇北地區(qū)，城市軌道的交通建設(shè)將變得尤為重要。

 

　　當(dāng)下，江蘇正在全力打造“軌道上的新江蘇”，著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，根據(jù)規(guī)劃，未來江蘇將有131條軌道交通線路（未來還會(huì)增加）。就淮安而言，淮安市初步規(guī)劃5條城市軌道交通線路和2條市域軌道交通線路。

 

　　自淮安有軌電車運(yùn)營以來，有軌電車2號(hào)線以及連接漣水的市域軌道交通S2線就一直備受關(guān)注。

 

　　近日，關(guān)于有軌電車2號(hào)線以及連接漣水的市域軌道交通S2線的建設(shè)問題有關(guān)部門有了新回復(fù)。

 

 

　　有軌電車2號(hào)線
 

 

　　據(jù)市政府官網(wǎng)公示了市交通局對(duì)市政協(xié)八屆四次會(huì)議第84184號(hào)提案的答復(fù)。

 

　　您提出的《關(guān)于建設(shè)高鐵站至古末口段有軌電車的建議》收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

 

　　2018年，有軌電車2號(hào)線（高鐵東站至古末口段）已列入《淮安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，并獲淮安市政府批復(fù)。今年，淮安已將古末口至淮安高鐵東站的有軌電車線路列入年度投資計(jì)劃，線路規(guī)劃長約7.5公里，總投資14.8億元（其中有軌電車投資10.6億元，市政配套投資4.2億元）。

 

　　此外今年的2020年中心城市建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃中也提到有軌電車2號(hào)線，路線為翔宇大道與淮安區(qū)大道交叉口-淮安高鐵東站，全長7.5千米，設(shè)1處車輛基地。

 

 

　　市域軌道交通S2線
 

 

　　市交通局對(duì)市八屆人大四次會(huì)議第84Y024號(hào)建議的答復(fù)如下：

 

　　您提出的《關(guān)于加快推進(jìn)淮安市區(qū)與漣水縣輕型軌道交通的議案》收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

 

　　輕型軌道交通是城市軌道交通系統(tǒng)中的一種交通制式。城市軌道交通投資巨大、公益性特征明顯，為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，堅(jiān)決打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，防范加重地方政府債務(wù)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)城市軌道交通規(guī)范有序發(fā)展，2018年6月28日國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國辦發(fā)〔2018〕52號(hào)文）”。

 

　　該文對(duì)擬建設(shè)輕軌的城市提出了以下要求：“城市軌道交通系統(tǒng)，除有軌電車外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報(bào)批程序。申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上；擬建輕軌線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.4萬人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向1萬人次以上；項(xiàng)目總投資中財(cái)政資金投入不得低于40%，嚴(yán)禁以各類債務(wù)資金作為項(xiàng)目資本金”。

 

　　《淮安市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已于2018年獲市政府批復(fù)，根據(jù)目前官方發(fā)布的財(cái)政、人口數(shù)據(jù)，淮安市滿足建設(shè)輕軌的基本條件，當(dāng)前正在有序推進(jìn)淮安市域軌道交通S2號(hào)線一期工程（淮安市區(qū)至漣水縣城段）的可行性研究和項(xiàng)目申報(bào)工作。

 

　　經(jīng)研究，建設(shè)規(guī)劃申報(bào)過程中存在以下兩個(gè)問題尚需解決：一是S2號(hào)線初期（2026年）預(yù)測(cè)客運(yùn)強(qiáng)度為0.36萬人次/公里，暫時(shí)無法達(dá)到國辦發(fā)〔2018〕52號(hào)文中規(guī)定的“擬建輕軌線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.4萬人次”的要求。二是投融資方式和資金來源渠道尚需進(jìn)一步明確，市政府財(cái)政資金投入不得低于總投資的40%，并由市政府出具軌道交通專項(xiàng)資金籌集辦法、財(cái)政出資承諾函等財(cái)政保障性函件。以上兩點(diǎn)也是國家發(fā)改委審批建設(shè)規(guī)劃最關(guān)注的重點(diǎn)問題。

 

　　針對(duì)以上問題，一方面目前我局正在積極與規(guī)劃部門溝通，對(duì)沿線規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以盡量增大S2號(hào)線一期工程的客運(yùn)強(qiáng)度，達(dá)到申報(bào)指標(biāo)；另一方面，對(duì)于投融資方式和資金來源，我局也與市財(cái)政部門進(jìn)行了多次積極溝通，由于涉及建設(shè)資金數(shù)額較大，目前尚在研究過程中。

 

　　城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃涉及審批部門眾多（規(guī)劃、發(fā)改、住建部門等），審批級(jí)別最高（省發(fā)改委、國家發(fā)改委、國務(wù)院逐級(jí)審批）。整個(gè)申報(bào)過程復(fù)雜，周期長，一般一、二線城市審批周期2-3年，三、四線城市可能更長。我局目前在積極推進(jìn)該項(xiàng)目的前期工作，為加快淮安-漣水的城市一體化發(fā)展提供更好的交通支持。

 

 

 

　　根據(jù)規(guī)劃，淮安市城市軌道交通線網(wǎng)包括市域軌道和城市軌道兩個(gè)層次。

 

　　5條城市軌道交通線路

 

　　1號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、淮海廣場(chǎng)商業(yè)中心、運(yùn)南組團(tuán)、市行政文化中心和淮安高鐵東站。

 

　　2號(hào)線串聯(lián)中心組團(tuán)、淮海廣場(chǎng)商業(yè)中心、水渡口商務(wù)金融中心、開發(fā)區(qū)組團(tuán)、生態(tài)文旅組團(tuán)和淮安組團(tuán)。

 

　　3號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、水渡口商務(wù)金融中心、市級(jí)行政文化中心、生態(tài)文旅組團(tuán)和淮安組團(tuán)。

 

　　4號(hào)線串聯(lián)淮安站、水渡口商業(yè)商務(wù)中心、奧體中心和淮安組團(tuán)。

 

　　5號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、開發(fā)區(qū)組團(tuán)、淮安組團(tuán)。

 

　　在軌道交通制式選擇方面，1、2、3、4、5號(hào)線為城區(qū)軌道網(wǎng)系統(tǒng)，建議采用最高運(yùn)行速度每小時(shí)80公里的輕軌系統(tǒng)，可選擇的范圍有常規(guī)B型車、跨坐式單軌等中運(yùn)量系統(tǒng)制式。

 

　　▲淮安市城市軌道交通線網(wǎng)布局方案截圖(方案中標(biāo)示的站點(diǎn)并非最終站點(diǎn)，最終站點(diǎn)將在建設(shè)規(guī)劃階段研究確定)

 

 

　　S1線(含支線)、S2線(含支線)，分別聯(lián)系洪澤組團(tuán)和白馬湖旅游度假區(qū)、漣水城區(qū)和機(jī)場(chǎng)方向，線路總規(guī)模為120.4公里。

 

　　S1、S2線建議采用最高運(yùn)行速度每小時(shí)100—120公里的市域快速軌道系統(tǒng)，可選擇小編組城軌車型、中低速磁懸浮、單軌等。

 

 

　　自3月16日起，“淮上通”為在市域范圍內(nèi)通行（包括進(jìn)出機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、小區(qū)、村莊、工廠、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、超市、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商場(chǎng)等場(chǎng)所）的有效憑證。沒有辦理的速度辦理！否則影響出行！