9月2日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見（下稱“意見”），原則同意都市圈軌道交通和站城一體化發(fā)展。

 

　　今年5月，廣東省出臺(tái)的《廣東省建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系的若干措施》提出，健全都市圈率先實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展的機(jī)制。廣東五大都市圈中，“深圳都市圈”包括深圳、東莞、惠州、河源、汕尾等城市。

 

　　此次意見的出臺(tái)，對(duì)于“深圳都市圈”來說又是一個(gè)重大利好。意見明確提出了加快深圳與周邊深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)向周邊城市延伸。

 

　　未來1-5年，深莞惠城際鐵路和軌道交通都會(huì)有新動(dòng)作，具體如下:

 

　　啟動(dòng)深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

 

　　深圳10號(hào)線東延至東莞鳳崗、深圳14號(hào)線東延至惠州惠陽、深圳11號(hào)線北延至東莞長安、深圳22號(hào)線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項(xiàng)目納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃并啟動(dòng)建設(shè)。

 

　　深圳6號(hào)線支線與東莞1號(hào)線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運(yùn)營。

 

　　6號(hào)線支線二期

 

　　此次意見涉及到6條軌道交通3條城際鐵路，最新進(jìn)展如何？小南帶你去看看：

 

　　都市圈城際鐵路項(xiàng)目已在穩(wěn)步推進(jìn)，這些片區(qū)受惠

 

　　意見要求，在都市圈軌道交通和站城一體化發(fā)展方面，與周邊城市協(xié)同開展深莞惠都市圈軌道一體化規(guī)劃，推進(jìn)深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)，加快深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)向周邊城市延伸。

 

　　通過1—2年時(shí)間，啟動(dòng)深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

 

　　深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項(xiàng)目由深鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)。目前，各項(xiàng)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。2020年6月29日，穗莞深城際鐵路深圳機(jī)場至前海段工程已經(jīng)開工。

 

　　深大城際站點(diǎn)示意圖

 

　　6月10日，深大城際、深惠城際的站點(diǎn)也首次曝光。其中深大城際全長86.83km，擬設(shè)13座車站；深惠城際線路全長141.927km，其中前保至坪地段正線長度58.809km，設(shè)站11座，均為地下站。

 

　　深鐵投規(guī)劃設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人白明剛透露：“城際鐵路的站點(diǎn)會(huì)實(shí)現(xiàn)與軌道交通站點(diǎn)的銜接，從而更好實(shí)現(xiàn)乘客的可達(dá)性。”

 

　　城際地鐵的建設(shè)推進(jìn)，必將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳與東莞、惠州的聯(lián)系。深惠城際將進(jìn)一步加強(qiáng)惠州中心區(qū)與龍崗中心區(qū)、龍華中心區(qū)、南山中心區(qū)、前海自貿(mào)區(qū)間的快速聯(lián)系，彌補(bǔ)現(xiàn)有軌道交通聯(lián)系的空白，落實(shí)深圳東進(jìn)戰(zhàn)略；深大城際將加強(qiáng)坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)等與深圳機(jī)場的快速聯(lián)系，并帶動(dòng)周邊片區(qū)城市更新。

 

　　跨深莞惠，6條地鐵最新進(jìn)展

 

　　意見指出，深圳10號(hào)線東延至東莞鳳崗、深圳14號(hào)線東延至惠州惠陽、深圳11號(hào)線北延至東莞長安、深圳22號(hào)線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項(xiàng)目納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃并啟動(dòng)建設(shè)。

 

　　通過3—5年時(shí)間，深圳6號(hào)線支線與東莞1號(hào)線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運(yùn)營。西麗樞紐和機(jī)場東樞紐建設(shè)完成，形成可操作、可復(fù)制推廣的樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的一體化工作流程。深莞惠都市圈軌道交通和站城一體化規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，銜接水平全面提升，支撐區(qū)域高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

 

　　在關(guān)注地鐵延伸段之前，可以先看看這些這些線路目前的最新進(jìn)展。

 

　　8月28日，深圳地鐵10號(hào)線已經(jīng)開通。開通當(dāng)日，深圳地鐵方面相關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)透露，10號(hào)線已經(jīng)預(yù)留了延伸的條件，為將來可能延伸到東莞做好了準(zhǔn)備。

 

　　按照計(jì)劃，深圳地鐵14號(hào)線坪山段將會(huì)在2022年12月開通試運(yùn)營，屆時(shí)也將會(huì)終結(jié)坪山?jīng)]有地鐵的歷史。

 

　　今年5月，發(fā)改委批復(fù)了《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017－2022）》，其中涉及11號(hào)線二期、6號(hào)線支線二期工程。8月18日，11號(hào)線二期工程正式開工。

 

　　此外，涉及到東莞的地鐵線路還有20號(hào)線，此次并未在意見中被提及。根據(jù)深圳地鐵的數(shù)據(jù)，20號(hào)線一期工程起于機(jī)場T4航站樓（規(guī)劃），終于國際會(huì)議中心站，全場8.43公里，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。