青島地鐵8號線北段、1號線北段完成綜合聯(lián)調

 

　　另外，1號線北段綜合聯(lián)調工作已于10月完成，至此，8號線北段、1號線北段兩條新線的綜合聯(lián)調工作順利完成。

 

　　地鐵工程涵蓋了電客車、供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、火災報警與氣體滅火、自動售檢票、站臺門、給排水、動力照明、電動扶梯、環(huán)控等幾十種系統(tǒng)設備和設施，這些系統(tǒng)雖自成一體，但彼此之間又需要相互“合作”，通過精密控制共同聯(lián)動才能為地鐵的正常運營提供支撐。

 

　　地鐵各系統(tǒng)設備在經(jīng)過前期設計、制造、安裝、單體調試等各個環(huán)節(jié)之后，還需要通過綜合聯(lián)調來驗證各系統(tǒng)間的接口是否達到最佳匹配和協(xié)調運作。

 

　　8號線北段綜合聯(lián)調工作由八號線公司與運營分公司自主組織實施，分為供電類、通信類、信號類、綜合監(jiān)控類、FAS類共五大類25項聯(lián)調項目。

 

　　每項設若干個細項，共80余細項，涵蓋供電、機電、通信、信號、綜合監(jiān)控等各大專業(yè)及相互間連接的系統(tǒng)，包含正常運營情況、災害情況、故障情況下設備系統(tǒng)性能考驗、緊急模式下設備聯(lián)動等各種情況。

 

　　在綜合聯(lián)調工作中，八號線公司、一號線公司與運營分公司技術人員克服今年疫情帶來的不利影響，在做好防疫防控、確保安全的前提下，堅守在一線崗位，擔當作為、攻堅克難，加速推進，由點到面，全面驗證了供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、FAS、機電等系統(tǒng)的單系統(tǒng)調試、接口功能調試以及關聯(lián)系統(tǒng)聯(lián)動測試等功能，保證各系統(tǒng)設備的功能狀態(tài)、運營操作及組織能力達到初期運營的要求，極大驗證了各系統(tǒng)功能及接口功能，也鍛煉了建設及運營隊伍培養(yǎng)，為后續(xù)的初期運營評估及初期運營奠定了堅實基礎。