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合肥軌道交通5號(hào)線“北麗”區(qū)間右線順利貫通

2020-11-10 來(lái)源:合肥軌道交通
本文摘要:11月8日,合肥軌道交通5號(hào)線北二環(huán)路站~麗水路站區(qū)間右線順利貫通,為5號(hào)線北段貫通的第12條單線區(qū)間。
  11月8日,合肥軌道交通5號(hào)線北二環(huán)路站~麗水路站區(qū)間右線順利貫通,為5號(hào)線北段貫通的第12條單線區(qū)間。

 
  “北麗”區(qū)間右線全長(zhǎng)1391m,埋深9.60~24.5m,最大坡度25‰,最小曲線半徑為450m,地質(zhì)情況主要以黏土、風(fēng)化泥質(zhì)砂巖為主。區(qū)間下穿合福高鐵、合武繞行線、電廠專(zhuān)用線等7股軌道群,側(cè)穿5座高壓線塔等建構(gòu)物,施工風(fēng)險(xiǎn)極大。
 
  自區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)以來(lái),市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位精心組織,及時(shí)優(yōu)化施工工藝,嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)、管片拼裝及同步注漿等工序,一環(huán)一記錄,每天一調(diào)度,每周一總結(jié),確保區(qū)間盾構(gòu)安全平穩(wěn)下穿國(guó)鐵股道群、高壓鐵塔。同時(shí)積極與轄區(qū)政府以及城管等部門(mén)緊密聯(lián)系,加大外協(xié)力度,克服渣土外運(yùn)難,環(huán)保要求標(biāo)準(zhǔn)高等諸多挑戰(zhàn),為區(qū)間順利貫通提供了良好保障。
 
  截至目前
 
  軌道交通5號(hào)線北段26條單線隧道,已有12條單線隧道順利貫通,盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成59.7%;車(chē)站封頂9座,剩余4座。
 
  
 

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合肥軌道交通5號(hào)線“北麗”區(qū)間右線順利貫通

合肥軌道交通

  11月8日,合肥軌道交通5號(hào)線北二環(huán)路站~麗水路站區(qū)間右線順利貫通,為5號(hào)線北段貫通的第12條單線區(qū)間。


 
  “北麗”區(qū)間右線全長(zhǎng)1391m,埋深9.60~24.5m,最大坡度25‰,最小曲線半徑為450m,地質(zhì)情況主要以黏土、風(fēng)化泥質(zhì)砂巖為主。區(qū)間下穿合福高鐵、合武繞行線、電廠專(zhuān)用線等7股軌道群,側(cè)穿5座高壓線塔等建構(gòu)物,施工風(fēng)險(xiǎn)極大。
 
  自區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)以來(lái),市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位精心組織,及時(shí)優(yōu)化施工工藝,嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)、管片拼裝及同步注漿等工序,一環(huán)一記錄,每天一調(diào)度,每周一總結(jié),確保區(qū)間盾構(gòu)安全平穩(wěn)下穿國(guó)鐵股道群、高壓鐵塔。同時(shí)積極與轄區(qū)政府以及城管等部門(mén)緊密聯(lián)系,加大外協(xié)力度,克服渣土外運(yùn)難,環(huán)保要求標(biāo)準(zhǔn)高等諸多挑戰(zhàn),為區(qū)間順利貫通提供了良好保障。
 
  截至目前
 
  軌道交通5號(hào)線北段26條單線隧道,已有12條單線隧道順利貫通,盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成59.7%;車(chē)站封頂9座,剩余4座。