“北麗”區(qū)間右線全長(zhǎng)1391m，埋深9.60～24.5m，最大坡度25‰，最小曲線半徑為450m，地質(zhì)情況主要以黏土、風(fēng)化泥質(zhì)砂巖為主。區(qū)間下穿合福高鐵、合武繞行線、電廠專(zhuān)用線等7股軌道群，側(cè)穿5座高壓線塔等建構(gòu)物，施工風(fēng)險(xiǎn)極大。

 

　　自區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)以來(lái)，市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位精心組織，及時(shí)優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)控盾構(gòu)姿態(tài)、管片拼裝及同步注漿等工序，一環(huán)一記錄，每天一調(diào)度，每周一總結(jié)，確保區(qū)間盾構(gòu)安全平穩(wěn)下穿國(guó)鐵股道群、高壓鐵塔。同時(shí)積極與轄區(qū)政府以及城管等部門(mén)緊密聯(lián)系，加大外協(xié)力度，克服渣土外運(yùn)難，環(huán)保要求標(biāo)準(zhǔn)高等諸多挑戰(zhàn)，為區(qū)間順利貫通提供了良好保障。

 

　　截至目前

 

　　軌道交通5號(hào)線北段26條單線隧道，已有12條單線隧道順利貫通，盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成59.7%；車(chē)站封頂9座，剩余4座。