安徽16市24縣通上高鐵 多條城際鐵路年底動工

 

　　從鐵路布局上來看，目前，安徽已經(jīng)形成了以合肥為中心，以高速鐵路為骨架，以普通鐵路為基礎(chǔ)，以重要站場為節(jié)點的現(xiàn)代鐵路交通體系，在全國鐵路網(wǎng)，特別是高速鐵路網(wǎng)中的樞紐功能和地位進一步顯現(xiàn)。

 

 

　　“十三五”以來，安徽加快高速鐵路干線通道布局，截至目前，已相繼建成了鄭徐、杭黃、商合杭、鄭阜等高鐵，實現(xiàn)了“市市通高鐵”，并通達全省24個縣。

 

　　此外，安徽還開工建設(shè)了合安九、池黃、昌景黃、宣績等多條高鐵，年內(nèi)將開工合新高鐵，全省高速鐵路網(wǎng)通道布局基本形成。

 

　　目前，安徽已經(jīng)開通至4個直轄市、18個省會城市、50多個地級城市的直達高鐵動車，實現(xiàn)了合肥1小時到南京，2至3小時到上海、杭州、武漢、濟南、蘇州，4小時以內(nèi)到北京、天津、鄭州、南昌和福州。

 

 

　　城際鐵路方面，近年來，安徽加快聯(lián)通長三角和省內(nèi)城市城際鐵路建設(shè)，不僅加快建設(shè)皖江、皖北城際鐵路網(wǎng)，持續(xù)擴大快速鐵路的覆蓋面，還開工建設(shè)了合肥-巢湖-馬鞍山-揚州城際鐵路中的巢湖-馬鞍山段，該段建成通車以后，西邊與商合杭高鐵接軌，南邊可連入江蘇高鐵網(wǎng)，今后向長三角方向出行將更加便捷。

 

　　此外，還開展了淮北-宿州-蚌埠、阜陽-淮北、六安-安慶、南京-天長-淮安等城際鐵路的前期工作，力爭今年年底動工建設(shè)。

 

 

　　在高速鐵路和城際鐵路快速推進的同時，安徽進一步建設(shè)和完善普通鐵路網(wǎng)，打通鐵路交通的“最后一公里”。

 

　　“十三五”期間，安徽建成開通了廬銅鐵路，沿江貨運通道體系進一步完善，還開工建設(shè)了馬鞍山鄭蒲港鐵路，銅陵、池州、安慶港等鐵路專用線。全部建成通車后，將形成銜接高效的鐵水聯(lián)運體系，綜合交通體系效率將進一步提升。

 

　　此外，從安徽發(fā)出的中歐班列不斷加密，現(xiàn)在已達到日均兩列以上，成為長三角地區(qū)聯(lián)通“一帶一路”的重要橋梁和紐帶，開行狀況處于全國第一方陣。

 

 

　　截至目前，合肥軌道交通1、2、3號線建成運營，4、5號線工程加快推進，2號線東延，3、4號線南延，6號線一期工程已開工建設(shè)。據(jù)介紹，今年年內(nèi)還將動工7、8號線等項目，合肥城市軌道交通主骨架加快形成。

 

　　值得一提的是，除了合肥之外，目前蕪湖軌道交通1、2號線正在加快建設(shè)，阜陽、淮南、安慶等市軌道交通規(guī)劃均已啟動。