昌贛高鐵施工部門相關(guān)負責人介紹，在規(guī)劃過程中，嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度，按照綠色發(fā)展、保護優(yōu)先、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的原則和“三同時”（環(huán)水保設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)）的要求，落實環(huán)水保有關(guān)措施，兌現(xiàn)“秀美昌贛”生態(tài)工程目標，建設(shè)生態(tài)文明高鐵線路。

 

　　吉水特大橋橫跨贛江，是昌贛高鐵的必經(jīng)之路。“由于昌贛高鐵在吉水縣要跨越贛江修建吉水特大橋，為了保護贛江的生態(tài)環(huán)境和魚類資源，增加水生物的多樣性，在項目選線的過程中避開了鰣魚、四大家魚的中心產(chǎn)卵場。”施工方負責人介紹，施工期間，為了更好地保護水環(huán)境，采取各種環(huán)水保措施，鉆孔樁施工中產(chǎn)生的廢棄泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿堆放場地；橋梁基礎(chǔ)棄碴按要求運至棄土場，嚴禁堵塞河道或傾入河床；河堤兩岸邊坡及筑島用密目網(wǎng)防護，防止水土流失；在少雨季節(jié)用灑水車進行灑水，杜絕塵土飛揚，污染周圍空氣；對生產(chǎn)廢污水及施工人員生活廢污水進行適當處理，做到達標排放。

 

　　同時，在施工過程中對贛江中魚類資源及生態(tài)環(huán)境進行動態(tài)監(jiān)測，及時掌握魚類的種群數(shù)量、資源恢復(fù)、資源量的變動趨勢，對周圍的水文、水質(zhì)分析監(jiān)測，以發(fā)現(xiàn)鰣魚新的索餌場或產(chǎn)卵場，為針對性地開展魚類研究和制定鰣魚資源恢復(fù)的保護措施提供依據(jù)。水中施工完成后昌九公司與吉安市漁業(yè)局積極聯(lián)系溝通，在贛江涉及吉水縣、吉安縣、峽江縣的區(qū)段進行放流工作增殖漁業(yè)資源，并及時撥付贛江吉水鰣魚、四大家魚產(chǎn)卵場江段生態(tài)補償經(jīng)費191.5萬元，確保增值放流工作積極推進。

 

　　昌贛高鐵全線實際發(fā)生118處棄土（渣）場，棄渣場選址避繞自然保護區(qū)的核心區(qū)、國家級風景名勝區(qū)保護等重要生態(tài)保護區(qū)，同時也積極避占公益林和基本農(nóng)田切實保護國家耕地資源。

 

　　項目施工勢必需要挖土破石，為避免取土亂掘亂挖、棄土亂堆亂放以及取、棄土場邊坡過高、過陡等引發(fā)新的地質(zhì)危害，消除邊坡穩(wěn)定性及工程隱患，設(shè)計單位對全線的棄土（渣）場進行了全面的梳理、排查，并提出具體的棄土（渣）場安全、環(huán)保專項整治方案；部分棄碴場的棄碴可以利用為建筑材料，無償移交給地方利用，對地方經(jīng)濟做了應(yīng)用的貢獻。2018年11月開始，現(xiàn)場各標段對87處棄土（渣）場進行全面的整改，通過長達5個月的整治工作，優(yōu)化資源配置，昌贛客運專線全線87處均整改到位。

 

　　此外，為避免對沿線居民、生態(tài)保護區(qū)動物形成噪音干擾，昌贛高鐵全線設(shè)聲屏障196處、93150延米，隔聲窗227處、84690平方米。