成昆鐵路誕生于上世紀(jì)六七十年代，是中國(guó)西南地區(qū)最重要的鐵路運(yùn)輸線。沿線三分之二崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢(shì)陡峭、地質(zhì)狀況復(fù)雜，創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。成昆鐵路還被聯(lián)合國(guó)并稱為"象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一。尤其對(duì)于西南地區(qū)的人民，這條“生命線”幾乎成為了人們出行的必選。

 

　　如今，隨著國(guó)家鐵路“八縱八橫”高鐵規(guī)劃的穩(wěn)步推進(jìn)，鐵路部門并沒有忘記大涼山地區(qū)百姓出行之不便。如今的成昆復(fù)線擴(kuò)能改造工程，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線鐵路，北起四川成都，南至云南昆明，全長(zhǎng)約860公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，所經(jīng)過的地區(qū)今后都將通上“綠巨人”動(dòng)車組，可謂是影響和輻射到川滇地區(qū)多個(gè)城市。

 

　　俗話說“火車一響，黃金萬兩”，一條鐵路的建設(shè)能帶動(dòng)沿線城市甚至區(qū)域的發(fā)展，提升區(qū)域協(xié)同發(fā)展能力，高鐵更不用說。特別是對(duì)于以前還沒有高鐵經(jīng)過的攀枝花市和涼山州來說，長(zhǎng)期以來對(duì)于偏遠(yuǎn)貧困山區(qū)的人們而言，云遮霧罩、山阻水隔的自然環(huán)境讓人們望山興嘆。路，不好走；門，不愿出。而如今，大涼山各族人民世代走出大山的愿望也隨著高鐵動(dòng)車的通車變成了現(xiàn)實(shí)。

 

　　大涼山物產(chǎn)豐富，資源豐富，不僅盛產(chǎn)糧食和經(jīng)濟(jì)作物。而且富藏煤、鐵、銅、鈦、鉛、鋅、磷、巖鹽等礦產(chǎn)資源，有的甚至為世界儲(chǔ)藏前列。同時(shí)，這里森林木材、山珍等土特產(chǎn)豐富。成昆鐵路復(fù)線的建設(shè)，極大便利了西南地區(qū)資源運(yùn)往全國(guó)各地的需要。

 

　　2020年是決勝全面建成小康社會(huì)和全面脫貧攻堅(jiān)的最后一年，要想打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，鐵路部門也通過興建擴(kuò)建鐵路，進(jìn)一步幫助大涼山人民擺脫貧困貢獻(xiàn)力量。蕎麥茶、牦牛肉、油桃、石榴等也隨著越來越多的村民帶上山貨、坐上高鐵走出大山，通過搭乘“高鐵經(jīng)濟(jì)列車”，讓山區(qū)“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”的農(nóng)特產(chǎn)品引領(lǐng)當(dāng)?shù)鼐用衩撠氈赂槐枷蛐】怠?/div>