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新延安隧道動工 西延高鐵正式進入施工階段

2020-01-10 來源:西安日報
本文摘要:1月9日上午11時許,在延安市寶塔區(qū)湫沿山下,隨著兩臺挖掘機緩緩向山體掘進,西安至延安高速鐵路(以下簡稱“西延高鐵”)宜君至延安段控制性工程——新延安隧道開工建設(shè),標(biāo)志著西延高鐵正式進入施工階段。
  1月9日上午11時許,在延安市寶塔區(qū)湫沿山下,隨著兩臺挖掘機緩緩向山體掘進,西安至延安高速鐵路(以下簡稱“西延高鐵”)宜君至延安段控制性工程——新延安隧道開工建設(shè),標(biāo)志著西延高鐵正式進入施工階段。
 
  新延安隧道位于西延高鐵甘泉北站與延安站之間,隧道穿越甘泉縣勞山鄉(xiāng)至延安市寶塔區(qū)間的黃土梁峁溝壑區(qū),全長16公里,設(shè)計為單洞雙線隧道,最大埋深約250米,最小埋深13米,其中約4800米隧道拱頂位于土石分界面或分界面附近,是全線的控制性工程、I級高風(fēng)險隧道。
 
  為保證順利施工,新延安隧道Ⅳ級圍巖采用三臺階法,Ⅴ級圍巖采用三臺階法預(yù)留核心土或三臺階臨時仰拱。針對水平巖層及土石界面地質(zhì)特征,設(shè)計加強超前支護和初期支護,超前支護采用管棚加小導(dǎo)管注漿預(yù)加固或雙層小導(dǎo)管注漿預(yù)加固,同時初期支護及時封閉,確保施工安全。
 
  西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,線路全長約300公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運專線,設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

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新延安隧道動工 西延高鐵正式進入施工階段

西安日報

  1月9日上午11時許,在延安市寶塔區(qū)湫沿山下,隨著兩臺挖掘機緩緩向山體掘進,西安至延安高速鐵路(以下簡稱“西延高鐵”)宜君至延安段控制性工程——新延安隧道開工建設(shè),標(biāo)志著西延高鐵正式進入施工階段。

 
  新延安隧道位于西延高鐵甘泉北站與延安站之間,隧道穿越甘泉縣勞山鄉(xiāng)至延安市寶塔區(qū)間的黃土梁峁溝壑區(qū),全長16公里,設(shè)計為單洞雙線隧道,最大埋深約250米,最小埋深13米,其中約4800米隧道拱頂位于土石分界面或分界面附近,是全線的控制性工程、I級高風(fēng)險隧道。
 
  為保證順利施工,新延安隧道Ⅳ級圍巖采用三臺階法,Ⅴ級圍巖采用三臺階法預(yù)留核心土或三臺階臨時仰拱。針對水平巖層及土石界面地質(zhì)特征,設(shè)計加強超前支護和初期支護,超前支護采用管棚加小導(dǎo)管注漿預(yù)加固或雙層小導(dǎo)管注漿預(yù)加固,同時初期支護及時封閉,確保施工安全。
 
  西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,線路全長約300公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運專線,設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。