為確保管內(nèi)西成高鐵運營安全，西安工務(wù)機械段對西成高鐵100余公里長大坡道鋼軌進行打磨作業(yè)，其中連續(xù)25‰的長大坡道線路45公里。本次作業(yè)是全路首次進行高鐵長大坡道鋼軌打磨作業(yè)。

 

　　西成高鐵穿越秦嶺。高鐵長大坡道打磨作業(yè)施工組織難度大、安全風險突出、關(guān)鍵卡控項點多、作業(yè)標準要求高。西安局集團公司精心準備，加強線路調(diào)查，認真分析作業(yè)環(huán)境、條件，研判作業(yè)風險項點，通過優(yōu)化作業(yè)模式、細化作業(yè)組織、明確安全關(guān)鍵卡控、加強質(zhì)量分析驗收，確保打磨作業(yè)高質(zhì)量高效率推進。

 

　　針對長大坡道作業(yè)機械車動力不足，上坡起步、勻速控車、車輛連掛及防溜等工作難度大的實際，西安局集團公司工務(wù)部組織技術(shù)人員研究探索作業(yè)方式方法，采用機車牽引機械車作業(yè)模式，滿足長大坡道作業(yè)要求。該局集團公司優(yōu)化作業(yè)方案，將每日作業(yè)量最大化，確保施工高效率推進，單日長大坡道作業(yè)長度達14公里。

 

　　為加強現(xiàn)場作業(yè)安全，西安工務(wù)機械段指派設(shè)備主管人員、工程師、指導司機全程跟班盯控，強化車輛連掛、車機聯(lián)控、運行制動、裝置下架、車輛防溜等重點環(huán)節(jié)卡控，確保機械設(shè)備運用安全萬無一失。

 

　　長大坡道打磨作業(yè)對機械車輛電機、油缸油管等部位影響大，現(xiàn)場作業(yè)人員加強機械車輛管理，認真落實每日保養(yǎng)制度，做好動力系統(tǒng)、工作裝置、油電路、制動系統(tǒng)等重點部位和零部件的清洗、緊固、除銹除塵及維修更換等工作，及時消除機械設(shè)備安全隱患，確保機械車輛高效率投入作業(yè)。