贛深鐵路工程進(jìn)入沖刺攻堅(jiān)
2020-04-16 來(lái)源:南方網(wǎng)
本文摘要:4月14日,記者從中鐵六局贛深鐵路指揮部獲悉,中鐵六局豐橋公司已于本月8日恢復(fù)箱梁架設(shè)施工,正在對(duì)全長(zhǎng)641米的伍屋特大橋進(jìn)行架梁作業(yè)。至此,國(guó)家重點(diǎn)控制工程贛深鐵路三標(biāo)段已完成70孔箱梁架設(shè),完成全部架梁任務(wù)的47%。
4月14日,記者從中鐵六局贛深鐵路指揮部獲悉,中鐵六局豐橋公司已于本月8日恢復(fù)箱梁架設(shè)施工,正在對(duì)全長(zhǎng)641米的伍屋特大橋進(jìn)行架梁作業(yè)。至此,國(guó)家重點(diǎn)控制工程贛深鐵路三標(biāo)段已完成70孔箱梁架設(shè),完成全部架梁任務(wù)的47%。
中鐵六局集團(tuán)承擔(dān)的贛深鐵路三標(biāo)段,全長(zhǎng)約40公里,主要工程有橋梁47座12503延米;隧道21座21210延米,正線路基長(zhǎng)度5880米;林寨箱梁場(chǎng)1處,箱梁預(yù)制并架設(shè)149片。
今年以來(lái)由于疫情原因,贛深鐵路工期受到影響,再加上3-4月雨水明顯偏多,正逐步進(jìn)入雨季,雨水給運(yùn)梁通道造成了很大的影響。運(yùn)梁通道由路基、隧道與橋梁組成,運(yùn)距長(zhǎng)且與正在進(jìn)行的路基附屬工程和邊坡施工交叉作業(yè)干擾多。
為加強(qiáng)工期進(jìn)度,中鐵六局集團(tuán)贛深鐵路各參建單位及時(shí)采取多項(xiàng)措施,加強(qiáng)與各工序的溝通銜接,克服施工交叉作業(yè)多、雨季影響大等困難,狠抓節(jié)點(diǎn)工期控制,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控,細(xì)化人員責(zé)任分工,確保運(yùn)梁及架梁過(guò)程中的安全施工,為和平段盡快進(jìn)行無(wú)砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,中鐵六局集團(tuán)贛深鐵路項(xiàng)目正按照整體工作部署和確定的節(jié)點(diǎn)工期,及時(shí)組織勞力、配足資源、全面加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控,抓好績(jī)效考核兌現(xiàn),推進(jìn)各施工點(diǎn)生產(chǎn)進(jìn)度。接下來(lái)將會(huì)有更多的建設(shè)者們投入到贛深鐵路的建設(shè)中去,力爭(zhēng)贛深鐵路今年年底前全線按期實(shí)現(xiàn)鋪軌,明年按期開(kāi)通融入全國(guó)快速鐵路網(wǎng)做最后攻堅(jiān)。
贛州至深圳高鐵高速鐵路從江西贛州引出,經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市,終抵深圳市深圳北站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全長(zhǎng)436.37公里,規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人次/年。
2021年建成通車(chē)后,將成為江西、廣東又一條陸上出省大通道,徹底結(jié)束河源市不通高鐵的歷史,河源到深圳時(shí)間也將壓縮到1小時(shí)以內(nèi),實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。
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