贛深鐵路工程進(jìn)入沖刺攻堅(jiān)

 

　　中鐵六局集團(tuán)承擔(dān)的贛深鐵路三標(biāo)段，全長(zhǎng)約40公里，主要工程有橋梁47座12503延米；隧道21座21210延米，正線路基長(zhǎng)度5880米；林寨箱梁場(chǎng)1處，箱梁預(yù)制并架設(shè)149片。

 

　　今年以來(lái)由于疫情原因，贛深鐵路工期受到影響，再加上3-4月雨水明顯偏多，正逐步進(jìn)入雨季，雨水給運(yùn)梁通道造成了很大的影響。運(yùn)梁通道由路基、隧道與橋梁組成，運(yùn)距長(zhǎng)且與正在進(jìn)行的路基附屬工程和邊坡施工交叉作業(yè)干擾多。

 

　　為加強(qiáng)工期進(jìn)度，中鐵六局集團(tuán)贛深鐵路各參建單位及時(shí)采取多項(xiàng)措施，加強(qiáng)與各工序的溝通銜接，克服施工交叉作業(yè)多、雨季影響大等困難，狠抓節(jié)點(diǎn)工期控制，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，細(xì)化人員責(zé)任分工，確保運(yùn)梁及架梁過(guò)程中的安全施工，為和平段盡快進(jìn)行無(wú)砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，中鐵六局集團(tuán)贛深鐵路項(xiàng)目正按照整體工作部署和確定的節(jié)點(diǎn)工期，及時(shí)組織勞力、配足資源、全面加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控，抓好績(jī)效考核兌現(xiàn)，推進(jìn)各施工點(diǎn)生產(chǎn)進(jìn)度。接下來(lái)將會(huì)有更多的建設(shè)者們投入到贛深鐵路的建設(shè)中去，力爭(zhēng)贛深鐵路今年年底前全線按期實(shí)現(xiàn)鋪軌，明年按期開(kāi)通融入全國(guó)快速鐵路網(wǎng)做最后攻堅(jiān)。

 

　　贛州至深圳高鐵高速鐵路從江西贛州引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)436.37公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人次／年。

 

　　2021年建成通車(chē)后，將成為江西、廣東又一條陸上出省大通道，徹底結(jié)束河源市不通高鐵的歷史，河源到深圳時(shí)間也將壓縮到1小時(shí)以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”目標(biāo)。