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玉磨鐵路曼邁隧道、勐臘站建設(shè)取得重大進展

2020-05-09 來源：中國巖土網(wǎng)
本文摘要：5月6日，云投鐵路參與投資建設(shè)的玉磨鐵路曼邁一號隧道貫通，與之連接的勐臘站站前主體工程同步完工，站房施工開始進場。
　　5月6日，云投鐵路參與投資建設(shè)的玉磨鐵路曼邁一號隧道貫通，與之連接的勐臘站站前主體工程同步完工，站房施工開始進場。
 
　　曼邁一號隧道全長3.6公里，隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道，隧道底部與公路隧頂高差僅17米，隧道最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方變形，安全風險高，建設(shè)難度大。勐臘站占地29萬平方米，設(shè)到發(fā)線3條，預留1條，旅客乘降站臺1座，滿足同時接發(fā)客、貨列車的功能。
 
　　該項目是我國推進與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。于2015年正式開工建設(shè)，計劃將于2021年開通運營，建成通車后，昆明至西雙版納傣族自治州景洪市行程將縮短至3小時左右，至老撾萬象有望實現(xiàn)朝發(fā)夕至。
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玉磨鐵路曼邁隧道、勐臘站建設(shè)取得重大進展

中國巖土網(wǎng)

　　5月6日，云投鐵路參與投資建設(shè)的玉磨鐵路曼邁一號隧道貫通，與之連接的勐臘站站前主體工程同步完工，站房施工開始進場。

 
　　曼邁一號隧道全長3.6公里，隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道，隧道底部與公路隧頂高差僅17米，隧道最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方變形，安全風險高，建設(shè)難度大。勐臘站占地29萬平方米，設(shè)到發(fā)線3條，預留1條，旅客乘降站臺1座，滿足同時接發(fā)客、貨列車的功能。
 
　　該項目是我國推進與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。于2015年正式開工建設(shè)，計劃將于2021年開通運營，建成通車后，昆明至西雙版納傣族自治州景洪市行程將縮短至3小時左右，至老撾萬象有望實現(xiàn)朝發(fā)夕至。

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