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玉磨鐵路曼邁隧道、勐臘站建設(shè)取得重大進展

2020-05-09 來源:中國巖土網(wǎng)
本文摘要:5月6日,云投鐵路參與投資建設(shè)的玉磨鐵路曼邁一號隧道貫通,與之連接的勐臘站站前主體工程同步完工,站房施工開始進場。
  5月6日,云投鐵路參與投資建設(shè)的玉磨鐵路曼邁一號隧道貫通,與之連接的勐臘站站前主體工程同步完工,站房施工開始進場。
 
  曼邁一號隧道全長3.6公里,隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道,隧道底部與公路隧頂高差僅17米,隧道最大埋深291米,最小埋深10米,施工中易塌方變形,安全風險高,建設(shè)難度大。勐臘站占地29萬平方米,設(shè)到發(fā)線3條,預留1條,旅客乘降站臺1座,滿足同時接發(fā)客、貨列車的功能。
 
  該項目是我國推進與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。于2015年正式開工建設(shè),計劃將于2021年開通運營,建成通車后,昆明至西雙版納傣族自治州景洪市行程將縮短至3小時左右,至老撾萬象有望實現(xiàn)朝發(fā)夕至。

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玉磨鐵路曼邁隧道、勐臘站建設(shè)取得重大進展

中國巖土網(wǎng)

  5月6日,云投鐵路參與投資建設(shè)的玉磨鐵路曼邁一號隧道貫通,與之連接的勐臘站站前主體工程同步完工,站房施工開始進場。

 
  曼邁一號隧道全長3.6公里,隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道,隧道底部與公路隧頂高差僅17米,隧道最大埋深291米,最小埋深10米,施工中易塌方變形,安全風險高,建設(shè)難度大。勐臘站占地29萬平方米,設(shè)到發(fā)線3條,預留1條,旅客乘降站臺1座,滿足同時接發(fā)客、貨列車的功能。
 
  該項目是我國推進與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。于2015年正式開工建設(shè),計劃將于2021年開通運營,建成通車后,昆明至西雙版納傣族自治州景洪市行程將縮短至3小時左右,至老撾萬象有望實現(xiàn)朝發(fā)夕至。