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福建首開遼寧朝發(fā)夕至高鐵列車

2020-07-03 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:7月2日7時25分,福州開往遼寧省會沈陽的G1274 1次高鐵列車駛離福州站,閩、遼兩省省會城市無直達(dá)高鐵列車的歷史宣告終結(jié)。
  7月2日7時25分,福州開往遼寧省會沈陽的G1274/1次高鐵列車駛離福州站,閩、遼兩省省會城市無直達(dá)高鐵列車的歷史宣告終結(jié)。
 
 
  旅客行走在站臺上,準(zhǔn)備登上開往沈陽的G1274次列車。
 
  G1274/1次列車7時25分于福州站始發(fā)開出,當(dāng)日19時25分終到沈陽南站,全程12小時,運(yùn)行時間比普速列車壓縮了26.5小時。途經(jīng)福建、江西、安徽、江蘇、山東、天津、河北、遼寧七個省份和一個直轄市,串聯(lián)起福州三坊七巷、安徽黃山等風(fēng)景名勝。G1274/1次朝發(fā)夕至的運(yùn)行模式,非常適合公務(wù)出差、商務(wù)往來、探親、自組團(tuán)旅游。此趟列車的開通,使得海峽西岸與東北地區(qū)交通更加便捷,拉近了東北三省與東南沿海城市群的距離,也為加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級發(fā)展提供了必要條件。
 
  鐵路部門“暑運(yùn)列車運(yùn)行圖”于7月1日零時起實行。列車運(yùn)行圖調(diào)整后,福州車站新增開往沈陽、杭州等方向旅客列車5對,新增上海、深圳等方向高峰線列車4對。共開行旅客列車224對,其中福州站共開行129.5對,福州南站共開行94.5對。
 
  暑運(yùn)列車運(yùn)行圖實行后,旅客列車開行密度增大,客流量進(jìn)一步恢復(fù)增長。福州車站優(yōu)化服務(wù)流程、提高服務(wù)品質(zhì),確保旅客運(yùn)輸安全。目前,該站已對站內(nèi)的自動售票機(jī)、旅客乘降電梯、紅外線成像測溫儀等重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備全面排查,對候車室、進(jìn)出站通道以及檢票閘機(jī)等人流較多場所實行一日兩次的全覆蓋消殺,并實行專業(yè)人員定點(diǎn)、定時檢查。暑運(yùn)期間,福州車站計劃日均增開三個人工售退票、改簽窗口,安排志愿者做好購票、進(jìn)站引導(dǎo)工作,讓旅客的出行更加便捷。
 
  

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福建首開遼寧朝發(fā)夕至高鐵列車

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  7月2日7時25分,福州開往遼寧省會沈陽的G1274/1次高鐵列車駛離福州站,閩、遼兩省省會城市無直達(dá)高鐵列車的歷史宣告終結(jié)。

 
 
  旅客行走在站臺上,準(zhǔn)備登上開往沈陽的G1274次列車。
 
  G1274/1次列車7時25分于福州站始發(fā)開出,當(dāng)日19時25分終到沈陽南站,全程12小時,運(yùn)行時間比普速列車壓縮了26.5小時。途經(jīng)福建、江西、安徽、江蘇、山東、天津、河北、遼寧七個省份和一個直轄市,串聯(lián)起福州三坊七巷、安徽黃山等風(fēng)景名勝。G1274/1次朝發(fā)夕至的運(yùn)行模式,非常適合公務(wù)出差、商務(wù)往來、探親、自組團(tuán)旅游。此趟列車的開通,使得海峽西岸與東北地區(qū)交通更加便捷,拉近了東北三省與東南沿海城市群的距離,也為加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)型升級發(fā)展提供了必要條件。
 
  鐵路部門“暑運(yùn)列車運(yùn)行圖”于7月1日零時起實行。列車運(yùn)行圖調(diào)整后,福州車站新增開往沈陽、杭州等方向旅客列車5對,新增上海、深圳等方向高峰線列車4對。共開行旅客列車224對,其中福州站共開行129.5對,福州南站共開行94.5對。
 
  暑運(yùn)列車運(yùn)行圖實行后,旅客列車開行密度增大,客流量進(jìn)一步恢復(fù)增長。福州車站優(yōu)化服務(wù)流程、提高服務(wù)品質(zhì),確保旅客運(yùn)輸安全。目前,該站已對站內(nèi)的自動售票機(jī)、旅客乘降電梯、紅外線成像測溫儀等重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備全面排查,對候車室、進(jìn)出站通道以及檢票閘機(jī)等人流較多場所實行一日兩次的全覆蓋消殺,并實行專業(yè)人員定點(diǎn)、定時檢查。暑運(yùn)期間,福州車站計劃日均增開三個人工售退票、改簽窗口,安排志愿者做好購票、進(jìn)站引導(dǎo)工作,讓旅客的出行更加便捷。