滁寧城際鐵路全線首梁成功架設(shè)

 

　　據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，首梁重達(dá)632噸，長34.9米，先是在制梁場內(nèi)預(yù)制完成后，提梁機將箱梁從制梁場轉(zhuǎn)運到龍門吊下，又在兩臺龍門吊的合力提升下，將箱梁提起到十幾米的高度，放至運輸箱梁的運梁車上。隨后，擁有168個輪胎的運梁機把箱梁緩緩送到架橋機下面，再由架橋機將箱梁牢牢“抱住”，通過軌道把箱梁緩緩移動到兩座橋墩的上方，經(jīng)過過孔、喂梁等一系列操作，箱梁被準(zhǔn)確地安放在兩座橋墩上。至此，滁寧城際鐵路全線首梁成功架設(shè)。這一過程長達(dá)5個多小時，涉及到眾多大型設(shè)備的密切協(xié)作。

 

　　據(jù)了解，滁寧城際鐵路線路全長54.4KM，設(shè)站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站間距3.62KM。該項目是應(yīng)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，推進(jìn)滁州至南京交通基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通。該項目也是皖江城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，承擔(dān)著滁寧兩地沿線城際公交出行的骨干功能，對于加快推動南京和滁州的城市發(fā)展，加強皖江城市帶與長三角區(qū)域的聯(lián)系，具有十分重要的意義。

 

　　中鐵四局滁寧一期項目部現(xiàn)場一工作人員表示，今年受到疫情影響，春節(jié)后很多工人不能及時返回工地。為了把疫情耽誤的工期搶回來，項目部租賃專車分別從江蘇、湖南、河南、安徽、陜西、四川、河北等14個省接回務(wù)工人員300余人。同步加大機械調(diào)配力度，在原計劃15臺（套）的基礎(chǔ)上，又增加了5臺套機械設(shè)備。“經(jīng)過項目部全體人員的共同努力，首梁比計劃工期提前30天完成架設(shè)，為滁寧城際主體工程建設(shè)順利完成打下堅實基礎(chǔ)。”