由中鐵五局承建的廣汕鐵路跨永石大道特大橋全長6401.87米，共196個橋墩。該橋聯(lián)合排洪渠處采用40+64+40米連續(xù)梁跨越，永石大道處采用48+80+48米連續(xù)梁跨越，連續(xù)梁使用掛籃懸臂澆筑法進行現(xiàn)澆施工，是全線重點控制性工程。

 

　　開工以來，中鐵五局項目團隊細化施工組織，創(chuàng)新工藝工法，強化安全質(zhì)量管控，克服了地質(zhì)條件差、材料緊缺、夏季高溫多臺風等困難，順利推進項目建設(shè)。今年以來，項目部加強疫情防控和復工復產(chǎn)，開展“百日大干”活動，在連續(xù)梁施工中采取連續(xù)觀測、優(yōu)選合龍時機、嚴控混凝土質(zhì)量等措施，確保了大橋下部結(jié)構(gòu)主體工程順利完工。

 

　　據(jù)悉，廣汕鐵路是廣東省首次主導建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深鐵路汕尾站，全長206.2公里，預計2023年建成通車。建成通車后，將增強珠三角地區(qū)對外輻射能力，特別是對汕尾加快融入粵港澳大灣區(qū)、實現(xiàn)振興發(fā)展意義十分重大。

 

　　未來，廣汕汕鐵路將與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的“快速通道”贛深客專相連，還將向東連接正在開展前期工作的汕頭至漳州鐵路，并與東南沿海大通道一起，共同構(gòu)成東南沿海新的高速鐵路大能力客運通道，有力強化粵港澳大灣區(qū)與粵東地區(qū)、東南沿海地區(qū)以及長三角的聯(lián)系。