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通蘇嘉甬鐵路將在蘇州北設(shè)站

2020-07-28 來源:楊子晚報
本文摘要:關(guān)于老百姓出行的那些事,一起來聽聽主管部門負(fù)責(zé)人怎么說。7月27日上午,江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮、丁軍華做客《政風(fēng)熱線·我來幫你問廳長》節(jié)目,并就當(dāng)下公眾關(guān)注的鐵路、過江通道、ETC扣費等問題回應(yīng)網(wǎng)友提問。揚子晚報 紫牛新聞記者石小磊
  
  關(guān)于老百姓出行的那些事,一起來聽聽主管部門負(fù)責(zé)人怎么說。7月27日上午,江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮、丁軍華做客《政風(fēng)熱線·我來幫你問廳長》節(jié)目,并就當(dāng)下公眾關(guān)注的鐵路、過江通道、ETC扣費等問題回應(yīng)網(wǎng)友提問。揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊
 
  門口公路升級,村民為何反而“無路可走”?
 
  在南京市高淳區(qū),360省道張家溝段改造升級為一級公路,中間隔離欄一裝,原本的村子隔在了兩半,一頭的六七戶人家出行有了麻煩,去田間干活如今全靠“爬護(hù)欄”,穿越時速100公里的馬路,非常危險。
 
  這條公路升級后,能否開個口子方便居民出行?針對大家的困惑,南京市交通運輸局副局長羅睿解釋,這條道路還沒有升級時,這個點上還沒有中央隔離帶,那時就時有村民穿行,也導(dǎo)致了一些傷亡事故。改造升級前,曾做過反復(fù)研究,先設(shè)想的是建個下穿隧道,但這里在圩區(qū),地下水位很高,不適合建。建天橋的話,村民經(jīng)常帶著農(nóng)具上下天橋也不便捷。但根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),這里肯定具備開口子的條件,所以要建天橋的話也一定與城里的不同,相關(guān)方案一直在與高淳區(qū)溝通協(xié)調(diào)中。
 
  “公路標(biāo)準(zhǔn)提高了,行車速度提高了,所以設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)也提高了,”梅正榮副廳長說道,張家溝遇到的這個有代表性,關(guān)鍵在于怎么解決好。下一步省交通運輸廳將會同南京市交通局、當(dāng)?shù)卣?,進(jìn)一步調(diào)查研究,優(yōu)化方案,在確保安全的前提下,最大限度為居民提供交通便利。
 
  通蘇嘉甬鐵路在蘇州市區(qū)如何設(shè)站?
 
  聯(lián)接南通、蘇州、嘉興、寧波的通蘇嘉甬鐵路近來受到社會廣泛關(guān)注。針對網(wǎng)友們的提問,丁軍華副廳長介紹,目前國家鐵路集團(tuán)會同江蘇、浙江兩省,正在加快項目前期工作。7月中旬,國家鐵路集團(tuán)組織全國的鐵路專家,在蘇州進(jìn)行了現(xiàn)場查看、交流、探討,形成了專家技術(shù)論證意見。線路的走向是從南通西站出發(fā),經(jīng)過7月1日通車的滬蘇通大橋,經(jīng)過張家港,再向南走經(jīng)過常熟、蘇州、吳中、吳江,然后在吳江的汾湖地區(qū)進(jìn)入嘉興地區(qū),目前線路方案已經(jīng)穩(wěn)定。
 
  這次,專家經(jīng)過共同的探討、研究,也一致認(rèn)同,針對蘇州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和城市空間發(fā)展的格局,在現(xiàn)有的京滬高鐵蘇州北站的北側(cè),設(shè)置通蘇嘉甬鐵路站點,這個站將與既有的蘇州北站共同打造分場共站的樞紐客運體系。今后蘇州往東西南北各個方向都可以在蘇州北樞紐實現(xiàn)便捷出行,向北方向可達(dá)南通、鹽城,向南經(jīng)過嘉興到寧波,東西直奔南京、上海。
 
  過江擁堵問題,交通部門如何解決?
 
 
  來自揚州的劉先生就反映,春節(jié)回老家,經(jīng)過安徽曹莊至安徽利辛段,當(dāng)時沒有賬單顯示,到2月15日,通過通行寶App查詢賬單時發(fā)現(xiàn)這段路收了兩次費用,約102元。此后通過96777多次反映,但客服不僅回答前后矛盾,到現(xiàn)在也仍未收到退款。省交通運輸廳財務(wù)處副處長秦義林表示,針對劉先生的問題,交通部門將督辦查清解決。
 
  逢年過節(jié),蘇通大橋成為全省過江通道中最擁堵的一個,針對不少網(wǎng)友關(guān)心的長江下游過江擁堵問題,江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法局道路局局長楊金國回應(yīng),近期我省在蘇州到南通之間已建和待建的有五個通道,先后建成了兩個大橋,還有在推進(jìn)前期工作中的三個通道,一個是海泰過江通道,從南通的海門到蘇州的太倉,二是張家港到南通如皋的張皋過江通道,另外蘇通第二過江通道,是從南通開發(fā)區(qū)到張家港。目前7月1日通車的滬蘇通長江大橋,已經(jīng)實現(xiàn)了分流4萬輛左右的目標(biāo)。
 
  此外,針對高速公路上的其他堵點,交通部門正在開展消堵消患行動,在克服疫情影響的同時,爭取到今年年底,實現(xiàn)全省高速路網(wǎng)所有的堵點、安全隱患點全部改造完成。

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通蘇嘉甬鐵路將在蘇州北設(shè)站

楊子晚報

  

  關(guān)于老百姓出行的那些事,一起來聽聽主管部門負(fù)責(zé)人怎么說。7月27日上午,江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮、丁軍華做客《政風(fēng)熱線·我來幫你問廳長》節(jié)目,并就當(dāng)下公眾關(guān)注的鐵路、過江通道、ETC扣費等問題回應(yīng)網(wǎng)友提問。揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊
 
  門口公路升級,村民為何反而“無路可走”?
 
  在南京市高淳區(qū),360省道張家溝段改造升級為一級公路,中間隔離欄一裝,原本的村子隔在了兩半,一頭的六七戶人家出行有了麻煩,去田間干活如今全靠“爬護(hù)欄”,穿越時速100公里的馬路,非常危險。
 
  這條公路升級后,能否開個口子方便居民出行?針對大家的困惑,南京市交通運輸局副局長羅睿解釋,這條道路還沒有升級時,這個點上還沒有中央隔離帶,那時就時有村民穿行,也導(dǎo)致了一些傷亡事故。改造升級前,曾做過反復(fù)研究,先設(shè)想的是建個下穿隧道,但這里在圩區(qū),地下水位很高,不適合建。建天橋的話,村民經(jīng)常帶著農(nóng)具上下天橋也不便捷。但根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),這里肯定具備開口子的條件,所以要建天橋的話也一定與城里的不同,相關(guān)方案一直在與高淳區(qū)溝通協(xié)調(diào)中。
 
  “公路標(biāo)準(zhǔn)提高了,行車速度提高了,所以設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)也提高了,”梅正榮副廳長說道,張家溝遇到的這個有代表性,關(guān)鍵在于怎么解決好。下一步省交通運輸廳將會同南京市交通局、當(dāng)?shù)卣?,進(jìn)一步調(diào)查研究,優(yōu)化方案,在確保安全的前提下,最大限度為居民提供交通便利。
 
  通蘇嘉甬鐵路在蘇州市區(qū)如何設(shè)站?
 
  聯(lián)接南通、蘇州、嘉興、寧波的通蘇嘉甬鐵路近來受到社會廣泛關(guān)注。針對網(wǎng)友們的提問,丁軍華副廳長介紹,目前國家鐵路集團(tuán)會同江蘇、浙江兩省,正在加快項目前期工作。7月中旬,國家鐵路集團(tuán)組織全國的鐵路專家,在蘇州進(jìn)行了現(xiàn)場查看、交流、探討,形成了專家技術(shù)論證意見。線路的走向是從南通西站出發(fā),經(jīng)過7月1日通車的滬蘇通大橋,經(jīng)過張家港,再向南走經(jīng)過常熟、蘇州、吳中、吳江,然后在吳江的汾湖地區(qū)進(jìn)入嘉興地區(qū),目前線路方案已經(jīng)穩(wěn)定。
 
  這次,專家經(jīng)過共同的探討、研究,也一致認(rèn)同,針對蘇州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和城市空間發(fā)展的格局,在現(xiàn)有的京滬高鐵蘇州北站的北側(cè),設(shè)置通蘇嘉甬鐵路站點,這個站將與既有的蘇州北站共同打造分場共站的樞紐客運體系。今后蘇州往東西南北各個方向都可以在蘇州北樞紐實現(xiàn)便捷出行,向北方向可達(dá)南通、鹽城,向南經(jīng)過嘉興到寧波,東西直奔南京、上海。
 
  過江擁堵問題,交通部門如何解決?
 
 
  來自揚州的劉先生就反映,春節(jié)回老家,經(jīng)過安徽曹莊至安徽利辛段,當(dāng)時沒有賬單顯示,到2月15日,通過通行寶App查詢賬單時發(fā)現(xiàn)這段路收了兩次費用,約102元。此后通過96777多次反映,但客服不僅回答前后矛盾,到現(xiàn)在也仍未收到退款。省交通運輸廳財務(wù)處副處長秦義林表示,針對劉先生的問題,交通部門將督辦查清解決。
 
  逢年過節(jié),蘇通大橋成為全省過江通道中最擁堵的一個,針對不少網(wǎng)友關(guān)心的長江下游過江擁堵問題,江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法局道路局局長楊金國回應(yīng),近期我省在蘇州到南通之間已建和待建的有五個通道,先后建成了兩個大橋,還有在推進(jìn)前期工作中的三個通道,一個是海泰過江通道,從南通的海門到蘇州的太倉,二是張家港到南通如皋的張皋過江通道,另外蘇通第二過江通道,是從南通開發(fā)區(qū)到張家港。目前7月1日通車的滬蘇通長江大橋,已經(jīng)實現(xiàn)了分流4萬輛左右的目標(biāo)。
 
  此外,針對高速公路上的其他堵點,交通部門正在開展消堵消患行動,在克服疫情影響的同時,爭取到今年年底,實現(xiàn)全省高速路網(wǎng)所有的堵點、安全隱患點全部改造完成。