口岸國門做“護(hù)工”
2020-03-04 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:2月26日9時30分,在中國滿洲里站和俄羅斯后貝加爾站之間的交界隔離帶,海拉爾工務(wù)段42名職工對通俄鐵路進(jìn)行綜合維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
2月26日9時30分,在中國滿洲里站和俄羅斯后貝加爾站之間的交界隔離帶,海拉爾工務(wù)段42名職工對通俄鐵路進(jìn)行綜合維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
滿洲里站到滿洲里口岸有十幾公里的鐵路,出了口岸國門,還有處于隔離區(qū)域的長150米的鐵路,是連接中俄鐵路的重要通道。來往于中俄兩國之間的原油、煤炭、木材、集裝箱班列和國際列車都經(jīng)該線路運行。
隨著全國各地企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn),中歐班列進(jìn)出口貨物越來越多,中俄跨境貿(mào)易市場日趨活躍。為確保通俄鐵路大動脈安全暢通,海拉爾工務(wù)段積極協(xié)調(diào)中俄邊防部隊和俄方鐵路部門,申請站管“天窗”,對交界隔離帶的鐵路進(jìn)行檢修。
養(yǎng)路工是鐵道線上的專職“護(hù)工”,守護(hù)線路安全是他們的天職。在這段通俄鐵路上,養(yǎng)路工需要在2個小時的“天窗”時間內(nèi)完成國門內(nèi)外寬軌、準(zhǔn)軌近2公里線路的綜合檢查、維修、養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
維修作業(yè)前,該段主管領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)科室及車間技術(shù)人員提前確定整修計劃,開展模擬演練,組織經(jīng)驗豐富的職工進(jìn)行施工作業(yè),并對防護(hù)備品進(jìn)行提前消毒,做好崗前體溫監(jiān)測。
起道、搗固、打磨……伴隨著機(jī)械的轟鳴聲,工友們有條不紊地配合著。
“我們今天出動了42名精兵強(qiáng)將,就是要確保疫情防控期間鐵路安全暢通,把亞歐大陸橋打造成精品線、放心線。”負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場作業(yè)的海拉爾工務(wù)段滿洲里線路車間主任孫鳳奎說。
隨著防護(hù)員下達(dá)下道指令,2個多小時的檢修會戰(zhàn)結(jié)束了,養(yǎng)路工們累計檢修1.5公里線路,其中包括2條曲線。“特殊時期,確保國門附近鐵路線路設(shè)備質(zhì)量顯得更加重要。我們堅持守土有責(zé)、守土擔(dān)責(zé)、守土盡責(zé),確保中歐班列一路暢行。”孫鳳奎說。
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