中尼鐵路中國境內段勘察設計項目立項

 

　　據(jù)介紹，中尼鐵路通道包括中國段和尼泊爾段，該項目日喀則至吉隆口岸段為中尼鐵路通道中國境內段，全長443.8公里。線路東起拉日鐵路日喀則西站，向西經薩迦縣，穿越仲拉山至定日縣，沿朋曲、門曲河谷至佩枯措后穿越喜馬拉雅山支脈馬拉山至吉隆鎮(zhèn)，設鐵路口岸站，后取直至國界，預留向加德滿都延伸條件。

 

　　中尼鐵路是兼具“帶”“路”功能的交通紐帶，建成后從佩枯措南向可經尼、印鐵路網抵達孟加拉灣，西向可經新疆直通中亞、歐洲，有效實現(xiàn)以南亞方向為主要構成的“21世紀海上絲綢之路”和以亞歐大陸橋為主要構成的“絲綢之路經濟帶”的有機融合發(fā)展，聯(lián)通南亞出海方向和中亞方向的交流聯(lián)系，并將在打造周邊鄰國互聯(lián)互通骨干走廊、構筑面向南亞貿易大通道、促進我國與重點國別交流聯(lián)系方面發(fā)揮重要作用。

 

　　據(jù)悉，早在青藏鐵路和拉日鐵路研究及建設期間，中鐵一院就開始超前謀劃布局，安排開展中尼鐵路通道規(guī)劃研究和現(xiàn)場踏勘，先后開展了中尼鐵路通道方案研究、預可行性研究及一系列重大技術方案專題研究，為項目中標奠定了扎實基礎。

 

　　“中鐵一院已經深耕青藏高原地區(qū)60余載，我們將準確把握項目不同區(qū)段的功能定位，科學預測全線客貨運量；結合區(qū)域路網規(guī)劃與建設時序，合理確定本線主要技術標準；結合地形條件，合理確定口岸選址、通關作業(yè)方式與布置形式；充分吸收青藏、拉日、蘭渝等鐵路勘察設計經驗，聚焦工程地質、重大技術方案、生態(tài)環(huán)保等重難點，科學合理確定工程設置與處理措施，確保工程措施科學合理、工程設置安全可靠。”中鐵一院相關負責人說。