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中老鐵路國(guó)內(nèi)段建設(shè)全面復(fù)工,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力

2020-03-12 來源:高鐵網(wǎng)
本文摘要:3月3日,中老鐵路國(guó)內(nèi)段南溪河特大橋建設(shè)全面復(fù)工,中老鐵路國(guó)內(nèi)段從昆明至西雙版納磨憨口岸,目前玉溪至磨憨口岸路段正在建設(shè),目前每天約有1 8萬名建設(shè)者投入到工程建設(shè)一線。
  3月3日,中老鐵路國(guó)內(nèi)段南溪河特大橋建設(shè)全面復(fù)工,中老鐵路國(guó)內(nèi)段從昆明至西雙版納磨憨口岸,目前玉溪至磨憨口岸路段正在建設(shè),目前每天約有1.8萬名建設(shè)者投入到工程建設(shè)一線。
 
  中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路,是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里,老撾段磨丁至萬象的鐵路全長(zhǎng)418公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里。如今,國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn),中老鐵路建設(shè)提振了人們戰(zhàn)勝疫情的勇氣和對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的信心。
 
  中老鐵路是中國(guó)與老撾共建“一帶一路”經(jīng)濟(jì)走廊的重要方式。項(xiàng)目建成后,一方面將極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平,并為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì),另一方面也將為中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力,為疫情影響下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入新的發(fā)展動(dòng)力。
 
  中老鐵路是聯(lián)通東南亞多地的新方式。中老鐵路不僅是中國(guó)與老撾的連接線,未來還可與泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)鐵路連通,將有效擴(kuò)大中國(guó)鐵路的“朋友圈”。相信在不久的未來,中國(guó)游客可以乘坐火車赴老撾、泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)旅游度假;泰國(guó)、馬來西亞等地的榴蓮、椰子等水果特產(chǎn)也將通過這條鐵路來到中國(guó)人民的餐桌上。
 
  中老鐵路是區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程,承載著兩國(guó)最高決策者的囑托與期待。中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設(shè)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平出訪老撾前在老撾媒體發(fā)表文章,稱贊中老鐵路是兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目。老撾國(guó)家主席本揚(yáng)表示,中老鐵路展示了老中兩國(guó)合作的豐碩成果,它將提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,進(jìn)一步推動(dòng)老中兩國(guó)民心相通。
 
  鐵路建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),不獲全勝?zèng)Q不收兵。疫情還未結(jié)束,重啟鐵路建設(shè),并不意味著可以放松警惕,更不能盲目樂觀,該執(zhí)行的防控措施還是得嚴(yán)格執(zhí)行。防疫不松勁,復(fù)工不耽誤,建設(shè)者們采取了一系列措施,把被疫情耽誤了的工期搶回來,保證中老昆萬鐵路建成通車,讓老撾人民乘著火車走向世界的夢(mèng)想一步步成為現(xiàn)實(shí)。
 
  東湖徜徉,春光可期。明年是中老建交60周年,中老鐵路的復(fù)工,不只是在修建一條交通要道,更是在架設(shè)一座連接中國(guó)與老撾兩國(guó)人民的“同心橋”,響應(yīng)的是民意,傳遞的是友誼,收獲的是共贏。

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中老鐵路國(guó)內(nèi)段建設(shè)全面復(fù)工,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力

高鐵網(wǎng)

  3月3日,中老鐵路國(guó)內(nèi)段南溪河特大橋建設(shè)全面復(fù)工,中老鐵路國(guó)內(nèi)段從昆明至西雙版納磨憨口岸,目前玉溪至磨憨口岸路段正在建設(shè),目前每天約有1.8萬名建設(shè)者投入到工程建設(shè)一線。

 
  中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路,是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里,老撾段磨丁至萬象的鐵路全長(zhǎng)418公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里。如今,國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn),中老鐵路建設(shè)提振了人們戰(zhàn)勝疫情的勇氣和對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的信心。
 
  中老鐵路是中國(guó)與老撾共建“一帶一路”經(jīng)濟(jì)走廊的重要方式。項(xiàng)目建成后,一方面將極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平,并為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì),另一方面也將為中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力,為疫情影響下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入新的發(fā)展動(dòng)力。
 
  中老鐵路是聯(lián)通東南亞多地的新方式。中老鐵路不僅是中國(guó)與老撾的連接線,未來還可與泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)鐵路連通,將有效擴(kuò)大中國(guó)鐵路的“朋友圈”。相信在不久的未來,中國(guó)游客可以乘坐火車赴老撾、泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)旅游度假;泰國(guó)、馬來西亞等地的榴蓮、椰子等水果特產(chǎn)也將通過這條鐵路來到中國(guó)人民的餐桌上。
 
  中老鐵路是區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程,承載著兩國(guó)最高決策者的囑托與期待。中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設(shè)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平出訪老撾前在老撾媒體發(fā)表文章,稱贊中老鐵路是兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目。老撾國(guó)家主席本揚(yáng)表示,中老鐵路展示了老中兩國(guó)合作的豐碩成果,它將提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,進(jìn)一步推動(dòng)老中兩國(guó)民心相通。
 
  鐵路建設(shè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),不獲全勝?zèng)Q不收兵。疫情還未結(jié)束,重啟鐵路建設(shè),并不意味著可以放松警惕,更不能盲目樂觀,該執(zhí)行的防控措施還是得嚴(yán)格執(zhí)行。防疫不松勁,復(fù)工不耽誤,建設(shè)者們采取了一系列措施,把被疫情耽誤了的工期搶回來,保證中老昆萬鐵路建成通車,讓老撾人民乘著火車走向世界的夢(mèng)想一步步成為現(xiàn)實(shí)。
 
  東湖徜徉,春光可期。明年是中老建交60周年,中老鐵路的復(fù)工,不只是在修建一條交通要道,更是在架設(shè)一座連接中國(guó)與老撾兩國(guó)人民的“同心橋”,響應(yīng)的是民意,傳遞的是友誼,收獲的是共贏。