中老鐵路最大跨度橋梁全橋合龍
2020-04-02 來源:人民網(wǎng)-國際頻道
本文摘要:4月1日15點58分,由中鐵二院設(shè)計完成的中老鐵路重點控制性工程、最大跨度橋梁——班那漢湄公河特大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍。
4月1日15點58分,由中鐵二院設(shè)計完成的中老鐵路重點控制性工程、最大跨度橋梁——班那漢湄公河特大橋主橋?qū)崿F(xiàn)合龍。到此,中老鐵路跨越湄公河的兩座橋梁主體結(jié)構(gòu)均已順利完工。標志著橋梁建設(shè)取得階段性成果,也為中老鐵路按期開通打下了堅實的基礎(chǔ)。
班那漢湄公河特大橋全長1652.27m,主橋采用(80+144+80)m預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu),橋梁高度63米,是中老鐵路全線跨度最大、橋高最高的橋梁。
從橋梁的選址、結(jié)構(gòu)型式研究、測量、鉆探、設(shè)計、施工配合,中鐵二院專業(yè)人員付出了艱辛的努力。2010年勘察期間,專業(yè)人員冒著被爆炸物、毒蛇猛獸傷害的風險,多次穿行于無人區(qū)密林中進行實地踏勘,進行大范圍的的橋址比選;同時結(jié)合地形地質(zhì)條件,對連續(xù)梁橋、懸索橋、拱橋等多結(jié)構(gòu)型式進行研究,最終確定了實施的橋梁位置和結(jié)構(gòu)型式;通過水下測量和鉆探,為設(shè)計提供了充分、詳實的資料;開展精心設(shè)計,充分考慮施工現(xiàn)場情況,對施工棧橋、主墩鋼圍堰等主要臨時結(jié)構(gòu),水中墩防撞設(shè)施、航道航標設(shè)施等主要附屬結(jié)構(gòu)開展精細化設(shè)計;開展專項施工污水處理設(shè)計,最大限度保護湄公河流域的生態(tài)環(huán)境;配置專人進行施工配合工作,及時處理和解決現(xiàn)場問題,為施工順利推進保駕護航。
中老鐵路是泛亞鐵路中通道的重要組成部分,也是“一帶一路”倡議的重要互聯(lián)互通工程,設(shè)計速度每小時160公里,起于中老邊境口岸磨丁,經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達線路終點——老撾首都萬象,計劃2021年12月開通運營。
相關(guān)文章
- ML-I項目將大大提升巴基斯坦鐵路運力2020-07-30
- 德國將建設(shè)全球首個列車加氫站,氫動力軌道交通后勁十足2020-07-30
- 透過數(shù)字看國境站跨境電商發(fā)展2020-07-30
- 美國一載化學品火車脫軌引大火 現(xiàn)場猶如“來自地獄的一幕”2020-07-30
- 俄羅斯鐵路公司無計劃在貝加爾湖畔建造新鐵路2020-07-29