新烏鞘嶺隧道屬于高鐵隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全長(zhǎng)超過(guò)17公里，是蘭張三四線鐵路重難點(diǎn)工程和卡控點(diǎn)工程。蘭張三四線鐵路橫穿烏鞘嶺，因工程地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，隧道施工難度較大。施工團(tuán)隊(duì)針對(duì)不同圍巖地質(zhì)情況制訂了以三臂鑿巖臺(tái)車(chē)和懸臂掘進(jìn)機(jī)為首的開(kāi)挖支護(hù)機(jī)械組合方案，全面應(yīng)用襯砌成套工裝工藝，使用自主研發(fā)的激光斷面掃描程序，立體監(jiān)控開(kāi)挖過(guò)程中整個(gè)隧道的收縮、變形情況，如果發(fā)生異常能夠及時(shí)提醒施工人員采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固，保證施工安全和質(zhì)量。

 

　　由于施工現(xiàn)場(chǎng)地處祁連山生態(tài)保護(hù)區(qū)，施工單位采取了多種措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境。針對(duì)施工產(chǎn)生的廢水，施工單位新建污水處理站，利用既有的斜井減少開(kāi)挖，在洞口挖開(kāi)之后全部綠化種樹(shù)，減少水土流失。同時(shí)，施工單位將施工隧道產(chǎn)生的廢棄石砟全部運(yùn)到保護(hù)區(qū)以外的棄砟場(chǎng)。

 

　　蘭張三四線鐵路由蘭州西站引出，途經(jīng)武威市、金昌市，最終引入張掖西站，長(zhǎng)約518公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶甘肅黃金段快速客運(yùn)通道的重要組成部分。全線貫通后將形成蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道，對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重大意義。