昌景黃鐵路全線首個跨鐵路營業(yè)線箱梁架設完成

 

　　據(jù)了解，上跨既有線鐵路處于昌景黃鐵路跨京臺高速公路特大橋18-20號墩，在此處跨越杭黃鐵路動車B線，其中19號至20號區(qū)間架梁為鐵路“Ⅱ級封鎖施工”（18號至19號墩架梁為“Ⅲ級封鎖施工”），施工難度較大。面對上跨既有線施工安全風險高、時間緊、任務重等困難，項目部主動出擊、細化任務，從現(xiàn)場考察到反復核對，從機械檢修到現(xiàn)場模擬，從橋梁運輸?shù)蕉张_對接，從計劃預案到現(xiàn)場施工、統(tǒng)籌布局，不斷總結(jié)經(jīng)驗，完善現(xiàn)場施工組織安排，全力保障此次上跨營業(yè)線架梁順利完成。

 

　　“為如期完成跨營業(yè)線箱梁架設任務，我們提前謀劃，多次召開研討會，完善施工方案，對施工組織、技術(shù)措施、安全交底等各個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，多次進行作業(yè)人員安全、技術(shù)培訓和設備檢查，不斷強化安全意識。過程中，先后5次模擬既有線箱梁架設，主動查找各個架設工序動作風險，認真分析，落實整改，全面防護，確保整個營業(yè)線架梁精準可控”，現(xiàn)場總指揮、中鐵四局昌景黃鐵路項目經(jīng)理楊翼說道。

 

　　昌景黃鐵路聯(lián)系皖贛兩省，是國家鐵路中長期規(guī)劃的重點鐵路項目，并正式列入國家區(qū)域性高鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，正線全長286公里，其中安徽省境內(nèi)89.6公里。建成后，黃山至景德鎮(zhèn)將實現(xiàn)半個多小時通達，對完善區(qū)域快速路網(wǎng)布局，形成贛中地區(qū)至長三角地區(qū)的快速通道具有積極意義。