中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

西延高鐵施工穩(wěn)步推進(jìn) 全線最長隧道宜君隧道全面進(jìn)入洞內(nèi)施工階段

2021-09-24 來源:人民鐵道
本文摘要:  9月17日上午,在西延高鐵宜君隧道進(jìn)口段,隨著機(jī)械陣陣轟鳴,施工人員井然有序地進(jìn)行安裝管棚導(dǎo)向管、場地平整、邊坡防護(hù)等作業(yè),標(biāo)志...
  9月17日上午,在西延高鐵宜君隧道進(jìn)口段,隨著機(jī)械陣陣轟鳴,施工人員井然有序地進(jìn)行安裝管棚導(dǎo)向管、場地平整、邊坡防護(hù)等作業(yè),標(biāo)志著西安至延安高速鐵路銅川至延安段最長隧道、重難點(diǎn)工程宜君隧道全面進(jìn)入洞內(nèi)施工階段。
 
  宜君隧道位于陜西省銅川市印臺(tái)區(qū)及宜君縣境內(nèi),是西延高鐵全線最長隧道,全長17.5千米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,隧道最大埋深395米,下穿多處淺埋溝谷和3條斷層破碎帶,存在滑坡、坍塌、大變形等安全隱患,是I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。目前,宜君隧道進(jìn)出口、4個(gè)斜井已全部進(jìn)洞施工。
 
  為確保隧道進(jìn)洞施工安全,參建單位在進(jìn)洞前于拱部加設(shè)管棚和超前小導(dǎo)管,加強(qiáng)襯砌斷面,預(yù)防滑坡風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)隧道洞身穿越溝谷淺埋段和斷層破碎帶的情況,他們采取三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工,提升支護(hù)措施,做好洞內(nèi)超前支護(hù)和圍巖監(jiān)控測量,防止坍塌風(fēng)險(xiǎn),為現(xiàn)場施工安全提供堅(jiān)實(shí)保障。
 
  西延高鐵全長約300公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。截至目前,西延高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),全線186個(gè)工點(diǎn)已開工94個(gè),進(jìn)場人員有7000余人。西延高鐵建成投入運(yùn)營后,西安至延安的列車運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右,對(duì)助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。
 
  今年以來,西延高鐵銅川至延安段、西安至安康高鐵分別于5月、6月開工建設(shè),西安至十堰高速鐵路也將于近期開工建設(shè)。西延高鐵、西康高鐵、西十高鐵是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。三條高鐵建成投入運(yùn)營后,將形成以西安為中心的1小時(shí)生活圈,為老區(qū)發(fā)展和沿線鄉(xiāng)村振興注入新動(dòng)力。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

西延高鐵施工穩(wěn)步推進(jìn) 全線最長隧道宜君隧道全面進(jìn)入洞內(nèi)施工階段

人民鐵道

  9月17日上午,在西延高鐵宜君隧道進(jìn)口段,隨著機(jī)械陣陣轟鳴,施工人員井然有序地進(jìn)行安裝管棚導(dǎo)向管、場地平整、邊坡防護(hù)等作業(yè),標(biāo)志著西安至延安高速鐵路銅川至延安段最長隧道、重難點(diǎn)工程宜君隧道全面進(jìn)入洞內(nèi)施工階段。

 
  宜君隧道位于陜西省銅川市印臺(tái)區(qū)及宜君縣境內(nèi),是西延高鐵全線最長隧道,全長17.5千米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,隧道最大埋深395米,下穿多處淺埋溝谷和3條斷層破碎帶,存在滑坡、坍塌、大變形等安全隱患,是I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。目前,宜君隧道進(jìn)出口、4個(gè)斜井已全部進(jìn)洞施工。
 
  為確保隧道進(jìn)洞施工安全,參建單位在進(jìn)洞前于拱部加設(shè)管棚和超前小導(dǎo)管,加強(qiáng)襯砌斷面,預(yù)防滑坡風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)隧道洞身穿越溝谷淺埋段和斷層破碎帶的情況,他們采取三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工,提升支護(hù)措施,做好洞內(nèi)超前支護(hù)和圍巖監(jiān)控測量,防止坍塌風(fēng)險(xiǎn),為現(xiàn)場施工安全提供堅(jiān)實(shí)保障。
 
  西延高鐵全長約300公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。截至目前,西延高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),全線186個(gè)工點(diǎn)已開工94個(gè),進(jìn)場人員有7000余人。西延高鐵建成投入運(yùn)營后,西安至延安的列車運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右,對(duì)助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。
 
  今年以來,西延高鐵銅川至延安段、西安至安康高鐵分別于5月、6月開工建設(shè),西安至十堰高速鐵路也將于近期開工建設(shè)。西延高鐵、西康高鐵、西十高鐵是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。三條高鐵建成投入運(yùn)營后,將形成以西安為中心的1小時(shí)生活圈,為老區(qū)發(fā)展和沿線鄉(xiāng)村振興注入新動(dòng)力。