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武漢地鐵12號線凌吳村站主體基坑土方正式開挖

2022-11-07 來源:武漢地鐵
本文摘要:  近日,武漢軌道交通12號線凌吳村站正式開挖,標(biāo)志著該工點進(jìn)入關(guān)鍵性深基坑施工階段?! ×鑵谴逭臼且蛔叵氯龑榆囌?,基坑全長279.7m...
  近日,武漢軌道交通12號線凌吳村站正式開挖,標(biāo)志著該工點進(jìn)入關(guān)鍵性深基坑施工階段。

 
  凌吳村站是一座地下三層車站,基坑全長279.7m。開挖深度標(biāo)準(zhǔn)段24.112~24.585m。該基坑采取明挖法施工,基坑開挖深度較大,周邊臨近建筑物。同時基坑存在軟土地層及砂層,地質(zhì)情況復(fù)雜,軟土地層變形大、砂層滲漏水風(fēng)險是本工程安全控制的重點。
 
  針對本工程開挖特點,武漢軌道交通12號線工程項目部積極應(yīng)對,多次組織專題會議,建立風(fēng)險臺賬并提前采取各類措施,嚴(yán)格按照軟土層"時空效應(yīng)原理"組織施工;采取信息化管理,加強對基坑的監(jiān)測,制定詳細(xì)有針對性的應(yīng)急預(yù)案,保證應(yīng)急物資充足;開挖過程中,在地連墻墻縫間設(shè)置止水鋼板,減少接縫滲漏風(fēng)險。
 
  下一步,項目部將持續(xù)加強落實各項安全生產(chǎn)保障措施,打造多道"安全鎖",狠抓安全生產(chǎn)管理,確保高質(zhì)量完成各項節(jié)點任務(wù)目標(biāo)。
 
  武漢軌道交通12號線屬第四輪建設(shè)規(guī)劃線路,也是武漢市軌道交通線網(wǎng)"環(huán)線+快線"的結(jié)構(gòu)中唯一一條環(huán)線。12號線線路全長約59.9km,全地下敷設(shè),兩次穿越長江、一次穿越漢江,將與14條地鐵線路實現(xiàn)換乘,共設(shè)車站37座,其中與其他軌道交通線路換乘站26座,且通達(dá)武昌和漢口兩座國鐵車站。12號線全線開通后,將串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)金融商圈、對外交通樞紐和大型居住組團(tuán),構(gòu)建和完善中心城區(qū)"環(huán)網(wǎng)交織"的軌道線網(wǎng)結(jié)構(gòu),有效緩解交通擁堵和客流壓力,促進(jìn)城區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。

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武漢地鐵12號線凌吳村站主體基坑土方正式開挖

武漢地鐵

  近日,武漢軌道交通12號線凌吳村站正式開挖,標(biāo)志著該工點進(jìn)入關(guān)鍵性深基坑施工階段。


 
  凌吳村站是一座地下三層車站,基坑全長279.7m。開挖深度標(biāo)準(zhǔn)段24.112~24.585m。該基坑采取明挖法施工,基坑開挖深度較大,周邊臨近建筑物。同時基坑存在軟土地層及砂層,地質(zhì)情況復(fù)雜,軟土地層變形大、砂層滲漏水風(fēng)險是本工程安全控制的重點。
 
  針對本工程開挖特點,武漢軌道交通12號線工程項目部積極應(yīng)對,多次組織專題會議,建立風(fēng)險臺賬并提前采取各類措施,嚴(yán)格按照軟土層"時空效應(yīng)原理"組織施工;采取信息化管理,加強對基坑的監(jiān)測,制定詳細(xì)有針對性的應(yīng)急預(yù)案,保證應(yīng)急物資充足;開挖過程中,在地連墻墻縫間設(shè)置止水鋼板,減少接縫滲漏風(fēng)險。
 
  下一步,項目部將持續(xù)加強落實各項安全生產(chǎn)保障措施,打造多道"安全鎖",狠抓安全生產(chǎn)管理,確保高質(zhì)量完成各項節(jié)點任務(wù)目標(biāo)。
 
  武漢軌道交通12號線屬第四輪建設(shè)規(guī)劃線路,也是武漢市軌道交通線網(wǎng)"環(huán)線+快線"的結(jié)構(gòu)中唯一一條環(huán)線。12號線線路全長約59.9km,全地下敷設(shè),兩次穿越長江、一次穿越漢江,將與14條地鐵線路實現(xiàn)換乘,共設(shè)車站37座,其中與其他軌道交通線路換乘站26座,且通達(dá)武昌和漢口兩座國鐵車站。12號線全線開通后,將串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)金融商圈、對外交通樞紐和大型居住組團(tuán),構(gòu)建和完善中心城區(qū)"環(huán)網(wǎng)交織"的軌道線網(wǎng)結(jié)構(gòu),有效緩解交通擁堵和客流壓力,促進(jìn)城區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。