作為打造“軌道上的長三角”的

 

　　重要節(jié)點工程

 

　　杭州亞運會重點配套工程

 

　　杭州西站

 

　　自開工建設(shè)以來就備受關(guān)注

 

　　目前站房總工程量完成超7成

 

　　確保亞運會前如期交付使用

 

　　杭州亞運會的舉辦，給杭州及協(xié)辦城市帶來許多機遇。杭州聯(lián)動寧波、溫州、湖州等協(xié)辦城市全力推進(jìn)重大交通項目建設(shè)，推動杭州交通實現(xiàn)大跨越。

 

　　杭州東站作為目前杭州重要的鐵路樞紐，正在進(jìn)行站區(qū)服務(wù)提升大改造，全力做好車站硬件設(shè)施升級和人員培訓(xùn)，以更加亮麗的形象迎接亞運會的到來。

 

　　備受關(guān)注的合杭高鐵湖杭段將于亞運會前開通運營，與新建杭州西站同步迎接客人。

 

　　在綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步成型的基礎(chǔ)上

 

　　杭州抓住亞運會這一重要窗口期

 

　　確保在亞運會前新建

 

　　總里程350公里的鐵路線

 

　　長江三角洲地區(qū)將進(jìn)一步

 

　　向高質(zhì)量一體化邁進(jìn)

 

　　開通運營的項目

 

　　杭臺高鐵

 

　　1月8日，連接浙江省杭州、紹興、臺州三市的杭臺高鐵開通運營。線路北起杭州東站，杭州至紹興段利用既有杭深高鐵杭甬段，新建杭臺高鐵紹興至臺州段，從紹興北站引出，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣區(qū)，引入既有杭深高鐵溫嶺站。

 

　　杭臺高鐵全線長266公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8座車站，杭州到臺州間形成一條鐵路快速客運通道。

 

　　正在建設(shè)中的項目

 

　　合杭高鐵湖杭段

 

　　合杭高鐵湖杭段是“軌道上的長三角”重要節(jié)點工程和杭州亞運會重點配套工程，設(shè)計時速350公里，從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)德清站、杭州西站、富陽西站，跨富春江經(jīng)桐廬東站引入杭黃高鐵桐廬站。

 

　　目前，合杭高鐵湖杭段正線軌道貫通，計劃今年亞運會前開通運營。

 

　　杭溫高鐵

 

　　近日，杭溫高鐵二期工程首座隧道——古塘源三號隧道順利貫通。杭溫高鐵一期線路起于溫州南站，經(jīng)由溫州北站、楠溪江站、仙居站、磐安站、橫店站，接入義烏站，并經(jīng)杭溫高鐵二期線路延伸至杭州西站，設(shè)計時速350公里，建成后杭州至溫州運行時間將由原來的2小時壓縮至1小時，浙江省主要城市間構(gòu)建成“1小時交通圈”。

 

　　杭衢鐵路

 

　　近日，杭衢鐵路控制性工程常山江特大橋主塔封頂，杭衢鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。杭衢鐵路全長131公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西、江山6個車站。

 

　　線路北連杭黃高鐵，南接滬昆高鐵，建成通車后，杭州至衢州鐵路運行時間將縮短至40分鐘左右。

 

　　杭州西動車運用所

 

　　作為全國首個動車運用所上蓋項目——杭州西動車運用所上蓋工程主體結(jié)構(gòu)施工完成，滿足杭州西站開行始發(fā)動車組列車需要和杭州鐵路樞紐動車組存放、檢修需要。

 

　　作為浙江省內(nèi)規(guī)模最大的動車運用所，杭州西動車運用所將實現(xiàn)綜合交通樞紐與城市片區(qū)融合式發(fā)展，未來將與地鐵倉前車輛段共同組成國內(nèi)首個雙鐵聯(lián)動、軌道交通快線引領(lǐng)的城市綜合體集群。

 

　　長三角鐵路建設(shè)2035年遠(yuǎn)景規(guī)劃

 

　　按照國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，長三角地區(qū)將加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，實現(xiàn)長三角地級及以上城市高鐵全覆蓋。

 

　　到2035年，長三角區(qū)域內(nèi)計劃建成鐵路2.2萬公里左右，其中高鐵1.2萬公里左右，率先建成長三角地區(qū)現(xiàn)代高效的高速鐵路網(wǎng)，與城際鐵路、市域鐵路、城軌融合發(fā)展，擴展公鐵、空鐵高效銜接，形成1、2、3小時高鐵出行圈，助力長三角區(qū)域一體化發(fā)展，為人們創(chuàng)造更加美好的出行體驗。