鷹廈鐵路大禾山至三元區(qū)段接觸網(wǎng)改造進(jìn)入沖刺階段
2022-01-05 來源：人民鐵道
本文摘要： 前車要注意線索張力，抓緊把新線落槽，大家一起用力，1、2、3……加油！近日，在鷹廈鐵路大禾山至三元區(qū)段，5輛橙黃色接觸網(wǎng)作業(yè)車組成...
“前車要注意線索張力，抓緊把新線落槽，大家一起用力，1、2、3……加油！”近日，在鷹廈鐵路大禾山至三元區(qū)段，5輛橙黃色接觸網(wǎng)作業(yè)車組成的車隊(duì)依次排開。作業(yè)平臺上，福州供電段接觸網(wǎng)工們猶如“纖夫”一般，在空中拉拽著接觸線，開始緊張的換線作業(yè)。
鷹廈鐵路是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道。由于線路建在崇山峻嶺之間，坡度大、曲線半徑小，自20世紀(jì)90年代初電氣化改造完成投入運(yùn)行后，接觸網(wǎng)已達(dá)到大修年限。為保證列車和供電設(shè)備的安全運(yùn)行，福州供電段從2021年8月開始，對該線路分區(qū)域進(jìn)行改造。
為保證換線作業(yè)順利完成，該段組織4臺接觸網(wǎng)作業(yè)車、1臺接觸網(wǎng)放線車、3臺作業(yè)梯車，60多名接觸網(wǎng)工參與作業(yè)。為保證設(shè)備安裝精度達(dá)標(biāo)，該段組織技術(shù)骨干測量和調(diào)試接觸網(wǎng)設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)，利用激光測量儀、4C檢測車等高科技設(shè)備，確保接觸網(wǎng)零部件安裝精確到毫米。
據(jù)了解，鷹廈鐵路大禾山至三元區(qū)段的接觸網(wǎng)更新改造已進(jìn)入沖刺階段，截至2021年底已完成總工作量的86%。
關(guān)鍵詞：干線鐵路
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