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如通蘇湖城際鐵路(南潯至長興段)項(xiàng)目可研獲批

2022-09-15 來源:浙江省發(fā)改委
本文摘要:  如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路(南潯至長興段)是一條支撐長三角區(qū)域一體化建設(shè)重要的城際軌道交通線路,對于深入貫徹長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)...
  如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路(南潯至長興段)是一條支撐長三角區(qū)域一體化建設(shè)重要的城際軌道交通線路,對于深入貫徹長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,推動浙北蘇南各組團(tuán)間融合發(fā)展具有重要意義。9月13日,省發(fā)展改革委批復(fù)如通蘇湖城際鐵路湖州段即南潯至長興段城際鐵路項(xiàng)目可研。
 
 
  項(xiàng)目起自蘇浙省界南潯鎮(zhèn)沈莊洋村,在省界與如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路江蘇段接軌,途經(jīng)南潯區(qū)、吳興區(qū)、南太湖新區(qū)、長興縣,終于長興站,共設(shè)車站11座(其中高架站7座,地下站4座),設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。
 
  項(xiàng)目建成后,將串聯(lián)長三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶,縱貫蘇錫常都市圈東部、杭州都市圈北部,對外承擔(dān)湖州至蘇州、上海、嘉興方向的城際客流,對內(nèi)承擔(dān)湖州中心城區(qū)、南潯、長興間的市域客流,對于改善湖州居民出行條件,整合中心城市和沿線城鎮(zhèn)組團(tuán)空間資源,優(yōu)化城市空間布局,強(qiáng)化湖州城市地位,進(jìn)一步完善環(huán)太湖軌道交通網(wǎng),促進(jìn)長三角區(qū)域一體化建設(shè),具有重要意義。

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如通蘇湖城際鐵路(南潯至長興段)項(xiàng)目可研獲批

浙江省發(fā)改委

  如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路(南潯至長興段)是一條支撐長三角區(qū)域一體化建設(shè)重要的城際軌道交通線路,對于深入貫徹長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,推動浙北蘇南各組團(tuán)間融合發(fā)展具有重要意義。9月13日,省發(fā)展改革委批復(fù)如通蘇湖城際鐵路湖州段即南潯至長興段城際鐵路項(xiàng)目可研。

 
 
  項(xiàng)目起自蘇浙省界南潯鎮(zhèn)沈莊洋村,在省界與如東經(jīng)南通蘇州至湖州城際鐵路江蘇段接軌,途經(jīng)南潯區(qū)、吳興區(qū)、南太湖新區(qū)、長興縣,終于長興站,共設(shè)車站11座(其中高架站7座,地下站4座),設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。
 
  項(xiàng)目建成后,將串聯(lián)長三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶,縱貫蘇錫常都市圈東部、杭州都市圈北部,對外承擔(dān)湖州至蘇州、上海、嘉興方向的城際客流,對內(nèi)承擔(dān)湖州中心城區(qū)、南潯、長興間的市域客流,對于改善湖州居民出行條件,整合中心城市和沿線城鎮(zhèn)組團(tuán)空間資源,優(yōu)化城市空間布局,強(qiáng)化湖州城市地位,進(jìn)一步完善環(huán)太湖軌道交通網(wǎng),促進(jìn)長三角區(qū)域一體化建設(shè),具有重要意義。