首都機(jī)場線打造智慧車站 未來有望實(shí)現(xiàn)無感快速安檢
2023-04-12 來源:人民網(wǎng)
本文摘要: 從4月11日召開的城市軌道交通與數(shù)字化轉(zhuǎn)型高端論壇上獲悉,國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)示范...
從4月11日召開的“城市軌道交通與數(shù)字化轉(zhuǎn)型”高端論壇上獲悉,國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”示范應(yīng)用工程已于2月10日在首都機(jī)場線開工建設(shè),標(biāo)志著全國首條全場景化“智慧地鐵”示范線路建設(shè)全面啟動,預(yù)計今年年底將在首都機(jī)場線進(jìn)行完整線路應(yīng)用示范。
此次示范線路將依托云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建地鐵運(yùn)營數(shù)字基礎(chǔ)底座,開展北斗系統(tǒng)建設(shè),為軌道交通提供時空基準(zhǔn)及空間數(shù)字化的一張圖。“我們還將圍繞智慧客服、智慧運(yùn)行、智慧運(yùn)維、智慧管理等打造北京地鐵智慧大腦及智慧車站,實(shí)現(xiàn)對乘客的智能化服務(wù)、客流的智慧化管控等。”北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)第十設(shè)計所總工程師張義鑫說。
在智慧安檢方面,以智能安檢設(shè)備聯(lián)網(wǎng)集成為基礎(chǔ),結(jié)合目前最先進(jìn)的AI人工智能技術(shù)、新型人體無感安檢技術(shù)、多維物檢技術(shù)等,乘客進(jìn)站自動人臉識別,實(shí)現(xiàn)無感化快速安檢。在智能票務(wù)方面,可實(shí)現(xiàn)人臉授權(quán)等功能。車站還設(shè)置智能客服中心,集成票務(wù)、信息、客服、咨詢、人臉注冊等功能,具備用于遠(yuǎn)程音視頻交互、錄音錄像、召援功能,未來乘客將享受到更加高效、便捷的出行服務(wù)。
據(jù)悉,中國城市軌道交通目前通車?yán)锍桃殉?萬公里,世界排名第一。截至2022年底,北京軌道交通運(yùn)營里程達(dá)近800公里。今年2月印發(fā)的《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》明確指出,要夯實(shí)數(shù)字中國建設(shè)基礎(chǔ),打通數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施大動脈;要全面賦能經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,在交通等重點(diǎn)領(lǐng)域加快數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用;要強(qiáng)化數(shù)字中國關(guān)鍵能力,構(gòu)筑自立自強(qiáng)的數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新體系,筑牢可信可控的數(shù)字安全屏障。
在此次論壇上,工信部裝備工業(yè)一司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,軌道交通裝備制造業(yè)是軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié),對發(fā)展軌道交通具有重要的戰(zhàn)略意義。工信部出臺的《高端裝備創(chuàng)新工程實(shí)施指南》指出,應(yīng)從軌道交通網(wǎng)車輛、軌道交通列車控制系統(tǒng)、智能化裝備及應(yīng)用和關(guān)鍵技術(shù)四個方面推動我國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)全面發(fā)展。加強(qiáng)城軌數(shù)字化技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用,以及加快綠色智能建造技術(shù)發(fā)展將推動軌道交通建設(shè)邁向新臺階。
中國城市軌道交通協(xié)會副會長、設(shè)計咨詢專委會主任王漢軍表示,軌道交通建設(shè)者要提升數(shù)字化建設(shè)意識,深化數(shù)字應(yīng)用場景建設(shè),加強(qiáng)數(shù)據(jù)開發(fā)利用的廣度和深度,持續(xù)改進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)模式。
中國工程院院士杜修力團(tuán)隊(duì)關(guān)注城市地鐵隧道智慧運(yùn)營,目前已基于三維激光掃描和機(jī)器視覺技術(shù)探索出了一套快速、精準(zhǔn)診斷地鐵隧道病害的方法。未來團(tuán)隊(duì)將針對北京地鐵運(yùn)行實(shí)際問題,繼續(xù)探索隧道結(jié)構(gòu)修復(fù)加固與性能提升新技術(shù)。
目前,地鐵隧道安全隱患綜合探測車已在北京地鐵線路應(yīng)用,這是中國工程院院士彭蘇萍團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的北京市科技計劃項(xiàng)目研究成果。該設(shè)備主要用于地鐵隧道襯砌內(nèi)部脫空病害、隧道襯砌表觀裂縫和滲漏水病害、隧道內(nèi)輪廓形變和錯臺病害等安全隱患的快速探測,可實(shí)時獲取隧道環(huán)境指標(biāo)參數(shù)。設(shè)備還配備地鐵隧道智能導(dǎo)航避障系統(tǒng),滿足隧道附屬設(shè)備等目標(biāo)體的精準(zhǔn)避障,探測速度超過10公里/小時。
業(yè)內(nèi)專家表示,該成果解決了城市地鐵隧道結(jié)構(gòu)檢測過程中存在的多個“卡脖子”問題,能為地鐵隧道結(jié)構(gòu)“病害”迅速開出安全“良方”,為推動城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維提供重要技術(shù)支撐。據(jù)了解,該裝備已在北京地鐵冬奧支線(11號線)、9號線、機(jī)場線等隧道開展探測工作,取得了良好的應(yīng)用效果。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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