在柳溝至紅沙梁鐵路專用線的終點(diǎn)站，一座紅沙梁車站已初具雛形。

 

　　新建柳溝至紅沙梁鐵路專用線房建項(xiàng)目經(jīng)理王志君：“紅沙梁站房建工程，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部封頂，室外管網(wǎng)已完成20%。房建室外工程，總投資1.1億元，已完成60%。紅沙梁車站計(jì)劃8月31日投入使用，10月份通車。”

 

　　一條巨龍盤臥在廣闊無垠的西北大地上，這是中鐵一局集團(tuán)鐵路建設(shè)有限公司承建的柳紅鐵路第六標(biāo)段。截至目前，鐵建公司累計(jì)完成隧道掘進(jìn)897米，占比97%；完成特大橋2座、大橋1座，占比100%；涵洞95座，占比100%；路基土石方工程269萬方，占比100%；路基附屬工程5.6萬方，占比28%。

 

　　在柳溝至紅沙梁鐵路專用線項(xiàng)目第四、第五標(biāo)段，同樣是開足馬力、搶抓工期、大干快干的火熱景象。

 

　　甘肅建投交通基礎(chǔ)工程有限公司總經(jīng)理范志：“目前第四、五項(xiàng)目部已完成主體工程95%的建設(shè)任務(wù)，基本具備鋪軌架裝條件。下一步集中開展附屬工程的建設(shè)任務(wù)，爭取在7月底之前完成全部附屬工程，為早日開通運(yùn)營創(chuàng)造條件。”

 

　　柳溝至紅沙梁鐵路專用線項(xiàng)目全長約132.479公里，項(xiàng)目將河西規(guī)模最大的吐魯煤礦與蘭新鐵路干線相連通，年貨運(yùn)能力近期可達(dá)1000萬噸。項(xiàng)目建成后將形成礦產(chǎn)資源產(chǎn)地與銷售地“點(diǎn)到點(diǎn)”的鐵路運(yùn)輸便捷通道，對(duì)加快沿線國土及礦產(chǎn)資源開發(fā)利用，增加區(qū)域路網(wǎng)的靈活性，服務(wù)肅北馬鬃山經(jīng)濟(jì)區(qū)（鎮(zhèn)）建設(shè)以及推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。