沈白高鐵關(guān)口隧道貫通

 

　　關(guān)口隧道位于撫順市東洲區(qū)碾盤鄉(xiāng)，為單洞雙線隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，且上方地表植被為天然油松林，環(huán)保要求高；周邊為農(nóng)田，施工材料運(yùn)輸較為困難。

 

　　建設(shè)單位京哈高速鐵路有限責(zé)任公司以打造精品工程為目標(biāo)，克服施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素，組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位開展技術(shù)攻關(guān)，指導(dǎo)施工單位中鐵九局集團(tuán)有限公司沈白高鐵遼寧段3標(biāo)項(xiàng)目部圍繞施工方案做好任務(wù)分解，明確時(shí)間表、任務(wù)書，確保周周有新變化、月月有新進(jìn)展，確保工程高質(zhì)量推進(jìn)。

 

　　為確保高質(zhì)量開展施工，項(xiàng)目部使用全站儀、精密水準(zhǔn)儀和GPS等精測(cè)儀器科學(xué)準(zhǔn)確測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)，按照先護(hù)后挖、短進(jìn)尺、穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)的原則，采用光面爆破，在保證開挖質(zhì)量的同時(shí)，有效保護(hù)隧道上方植被。此外，他們同步采用素噴、網(wǎng)噴、鋼筋網(wǎng)和系統(tǒng)錨桿等技術(shù)和設(shè)備，并視圍巖情況相應(yīng)采用超前小導(dǎo)管、超前大管棚進(jìn)行超前支護(hù)，配合鋼拱架形成聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，確保隧道整體施工質(zhì)量，使隧道貫通時(shí)中線誤差小于1厘米。施工中，他們還利用既有機(jī)耕路修筑便道，使農(nóng)田生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)。